....
a828614 wrote:
這間電動車廠真是會...(恕刪)
照樣造句.............
這間手機廠(iphone)真是會做生意
消費者
1.買他生產的手機先賺一筆
2.買他獨家生產的後續維修零件
3.買他獨家專用電池、APP
搞了半天
這支手機所有的消費只這間手機廠賺得到
不像他牌還能維持一些周邊產業(....等等)
感覺消費者像是這間手機廠的員工
還是無給職
還賣那麼貴
(政府還得花那麼多納稅人的錢補助這間電動車廠
賺太大了)
除了這一點搞不清楚狀況也不看看其他的文章...
政府十幾年前就開始補助"每一家"電動車
政府也補助過油車換車
連汽油汽車也補助過
bluesystem wrote:
頂這段說得太棒了啊...(恕刪)
感謝~~~~
要講環保
先來講電的產生
台灣的電力網
是由發電廠全年24小時不間斷的發電
而這些電力瓦數都是固定的
不管你要不要用電就是這麼多
舉個例子
假設全台灣發電廠所產生出來的電是100
而全台灣所有用電是80
為了怕突發狀況產生所以有所謂備載電量20(民間電廠就是做這些事情)
發電100+備載容量20扣除用電80
簡單講台灣平常"每天"就有20~40的電是被耗損或是浪費掉的
這些浪費掉的電~從來沒有人注意
那些說發電不環保的人
為什麼不談電動車用電的比例只占整體用電0.幾%
離尖峰的用電比例懸殊，浪費比例差異太大為何隻字不提
如何減少這些浪費
電動車充電網就可以減少這些浪費
所以不要再說甚麼電動車的電不環保
就算電動車不充電
這些汙染每天不多不少還是一樣存在
在還沒有更好的能源出現之前
電動車也許是過渡時期的一種方式之一
如果能用電動車斷開這個汽油供應鏈
絕對可以加速水引擎的誕生
內文搜尋