電動機車標準化 Gogoro為公版

petrojelly wrote:
用日本的電池當台灣...(恕刪)

iijima_ai wrote:
統一業界規格是正確...(恕刪)

潘德拉 wrote:
用「換電式」這種過渡產品來當作公版，完全是短視的舉動。
市場自由經濟就由市場決定就可以，不用太早制定什麼公不公版。

當有些人在講電動車環保安靜的同時，都沒想到一點。那就是電的來源並不是環保的。
而且現在電動車還沒普及的情況下都有限電的情況了，請問電要那裡來?

很多人以為北部因為車多所以空氣一定最差，事實上不然，有概念的人會知道全台灣的空氣最污染的地區不是大台北地區，而是中南部的南投。
而且北部地區的空污大都是由境外傳入的，而南部的空污則大多是境內自己產生的。
原因很簡單，因為我們的石化工業大部份在中南部。
如果為了要用電，發電廠要再蓋下去，請問到時後要蓋到那裡去?台灣就這麼一丁點大而已。

電動車目前的電池技術因為還不到位，所以才用「換電式」這種折衷方式來取代，如果未來有所謂的「鋁鋰子」電池聲稱的，能夠一分鐘充飽電，電池也沒壽命問題，那才是真正改變時代的科技。到時後還需要什麼「換電式」?

電動車裡面的技術會隨著科技發展而更精進，比如說傳動的部份，但是吃電力的部份，只是個過渡產品，因為電的來源是污染的。
也許像污水一樣可以把污水變成乾淨的水，有一天科技也可以解決空污的問題，但也應該到有這種解決空污技術出來之後再來提昌才對。

政府的補助及鼓勵都太早。這些過渡產品應該由市場機制自行去決定，政府該作的是去投資下一代改變時代的技術就好。

howerc wrote:
電池芯是標準規格,Panasonic...(恕刪)

e1299129 wrote:
我也覺得現在投入太早，台灣政府的投資都是因人(政商關係)投入，而不是依照市場機制，想想幾年前的WIMAX與LTE大戰，台灣政府有什麼投資是壓對寶過的？
正確的方法應該就是像上面這位仁兄說的，讓市場機制去決定，等市場機制決定好產品的時候，再投入才對。
如果現在投入了五年十年，結果這幾年世界大廠開始衝電動機車，規格又跟台灣的不一樣，到時候是不是又要打掉重練呢？

y20070122 wrote:
所以政府提前帶頭做整...(恕刪)

rockyourlife wrote:
率先統一改採「換電...(恕刪)