Gogoro 緊張了？ VESPA 偉士牌首款電動機車曝光！ (第8頁)

CCRen

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71樓

2016-11-10 10:27

人身部品我會買義大利牌子的

機車嘛，嗯，還是德國或日本吧

renhung

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72樓

2016-11-10 10:29

VESPA這種萬年不變的造型，看來看去也沒啥新的突破，就從電動開始改吧

gray48816

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73樓

2016-11-10 10:30

Bear4212 wrote:
我很懷疑電動車在台灣環保嗎??電動車的普及與環保的推助需要的是一個正向的生態圈，台灣發電主力還是來自於火力發電

別鴕鳥了~
一個是隨地亂尿亂拉，放著風吹雨淋沒人掃
一個是集中在化糞池，固定抽水肥

電動車光是在市區0排放，不用給後車吸廢氣就屌打汽油車了!
扯台灣的電廠汙染
不如先管管滿街驗排氣會作弊的車行
一堆噴白煙二行程與無色煙卻臭死人的老四行程都能合格~
然後批評電動車用火力發電~根本50步笑百步

我是不相信滿街的排氣管會比電廠乾淨啦...光效率就輸了

胖胖瓜

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74樓

2016-11-10 10:31

gogoro只要把座位加大，就天下無敵了，想不透公司到底在想什麼？

小宇2222

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75樓

2016-11-10 10:32

GOGORO 一堆人都嫌貴了，這台賣你20萬就好

GOGORO最主要的競爭力是有GOSTATION 跟GO CHARGER 兩個充電系統強大，省去了搬電池、找插座、充電的時間跟力氣

偉士牌來賣絕對超少人買100%

gray48816

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76樓

2016-11-10 10:33

胖胖瓜 wrote:
gogoro只要把座位加大，就天下無敵了，想不透公司到底在想什麼？

座位加大就要雙載了...
不如先公布雙載的續航力~再決定要不要加大

jonxu

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77樓

2016-11-10 10:35

2行程跟電動馬達比差的遠咧

爆燃>能量>引擎>動能>曲軸>齒輪>變速箱>齒輪(皮帶/鍊條)>輪軸>輪胎

電能>馬達>動能>輪軸>輪胎

內燃機能源耗損太驚人(利用率差

不管燃料多便宜就是面臨逐漸淘汰命運

cdx

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78樓

2016-11-10 10:40

jonxu wrote:
2行程跟電動馬達...(恕刪)

二行程停產10幾年了，還是滿街跑
內燃機安全又可靠，絕不會隨隨便便讓你顧顧路

tjptw

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79樓

2016-11-10 10:52

cdx wrote:
二行程要被禁止騎乘根...(恕刪)

你這是單一車輛的排放率，你忽略了"數量因素"。大貨車數量少，機車數量多，所以就汙染影響度而言，油機車的污染遠大於貨車。二行程車又是燃燒最不完全的車。這應該是二行程車必須被禁的原因。

Bear4212 wrote:
我很懷疑電動車在台灣...(恕刪)

此外，有人統計過，將全台1300萬輛機車全部換成電車，電源耗能增加率不過佔全台用電量的0.65%左右，亦即，僅需使用再生能源發電機組容量之5.70%，即可負擔全國1300餘萬輛電動機車充電所需，實在是很低，廢核的發電影響率都快20%了，電車的汙染率根本可以忽略不計，更遑論汽油柴油生產過程其實也會耗掉不少電力。

所以一直認為換電機車不環保的人，可以看看客觀數據，改變一下觀念。其實換電車更環保，耗電量增加很低，但是空氣汙染改善很多。

換電動機車耗電總量

jiimmy

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80樓

2016-11-10 10:57

你車子改了什麼啊 50CC 改58半嗎?

我125全油門都被GOGORO 海放啊

a778875799 wrote:
何來緊張之有?GO電動車又賣的不如預期才降價~ 台灣充電站也未普及~ 電動節能還需很長一段時間，目前還是吃油實用(電系最怕台灣雨) GO該緊張的是.... 全新 100 噴射 4~5萬跑得比牠快有力實用買菜車&中古5000塊的50 CC 都跑得比GO還快且CP值更高~平均一年買一台都比GO划算