很喜歡Gogoro但不喜歡繳月費還有其他選擇嗎? (第8頁)

bigandy.gm

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71樓

2016-11-15 13:35

nsr150xx wrote:
懶得兔曹太多特斯拉...(恕刪)

完全看不懂您在比什麼耶
二輪比四輪，不到十萬比幾百萬

對了聽說國外最近Tesla要充個電都要排隊，您知道嗎？

triple666

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72樓

2016-11-16 15:21

我不是車主
電池的部分呢
曾經我也覺得顧顧路替換電池的設計超級詭異, 而且公司還要增加而外成本維護充電站跟電池人為破壞耗損
不過經過仔細思索
交換電池或許是最適合台灣電動機車的充電方式
一來節省時間
二來試問, 在台灣有多少機車族有辦法自行充電?
居住環境來說, 台灣不像國外主要以平房透天居多, 台灣多數住在大城市的機車族, 都是住在集合住宅、公寓大樓裡, 不論是把車運上樓充電, 或是把幾十公斤的電池拆下來拎上樓充電, 都不合邏輯

所以以電池交換站的方式充電, 的確是最理想的設計

在使用者付費這點, 騎汽油車要付油錢, 在家充電也要付電費
要收費完全沒有問題的我同意

但付月費這點我個人就覺得很不能苟同
分析使用族群使用情境
如果目標客群是台灣以機車為主要交通工具的通勤族
既然是日常, 也就是只有上下班特定時間特定路徑會使用
拿來比照每天每分每秒都在使用的手機、網路來收月費
似乎不太合情理

且也很多人有機車使用需求, 但卻不見得每天都會用到車
甚至考量到出差、出國等因素
每個月付月費給一個不一定會充分使用的東西
的確是讓潛在客群卻步的原因啊

再說GOGORO很多開發人員本身是電子科技業上班族, 也許每天騎車通勤,
不可能不知道這個行業的研發人員常常需要出差海外十天半個月
自己就是這樣的使用典型, 卻還設計出這樣的收費方式...實在是....
我個人也是因為這個原因最後沒有選擇購買GOGORO

我覺得也許可以用計算電力耗損方式計費, 以當時交換電池時電池殘量計算使用電力, 比照加油計費, 用多少電付多少錢
這樣或許就會增加購買意願了吧

以上

a987162

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73樓

2016-11-16 16:26

nsr150xx wrote:
懶得兔曹太多特斯拉...(恕刪)

充20分鐘只能跑150公里喔~
GGR換電20秒能跑80公里!!
這樣GGR跑150公里只花40秒換電,你說充電快還是換電快??

等充電技術至少能充一秒跑1公里再來說比換電快!!充2分半鐘跑150公里,我可以接受了~

kc105

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74樓

2016-11-17 4:38

triple666 wrote:
在使用者付費這點, 騎汽油車要付油錢, 在家充電也要付電費
要收費完全沒有問題的我同意
但付月費這點我個人就覺得很不能苟同...(恕刪)

買斷電池的
在家充電電費可以不計
重點在電池到掛點能騎多少
交換式的
給你用多少付多少
如果5年後電池掛了
一樣跑了5千公里
買斷的電池2萬5
里程成本為1公里5元
交換的電池5萬
里程成本1公里10元
所以為什麼要這樣收費
因為電池是有壽命的
想要用多少付多少
等以後量大了也是有可能出現
慢慢等吧

doublebp

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75樓

2016-11-17 8:57

kc105 wrote:
買斷電池的在家充電...(恕刪)

以GGR的換電算法
五年騎五千公里，每月約騎不到100公里，月費299,五年也才17940
平均成本每公里3.6元，而且不用擔心電池掛點、換新電池還要再多花錢
完全不用去考慮電池壽命，這是我選GGR的原因。

最近比較少看到eagleeagle上來討論了，結果原來是管妹停權了

ik0306

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76樓

2016-11-17 14:09

triple666 wrote:
我不是車主電池的部...(恕刪)

電池交換是比較好的,也快速, 但用月租來收費真的不妥,

應該用類似加油模式, 用交換次數收費, 畢竟"里程"幾乎等於"電量" ,

加上每個人每個月可能里程都不同, 如果改用儲值卡方式, 相信使用的人就多了!!

看別人不順眼, 是自己修為不夠

cbeck

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77樓

2016-11-17 14:26

ik0306 wrote:
交換次數收費...(恕刪)

沒騎過電動車的才會有這種想法，按交換次數收費，那使用者會騎到機乎沒電才去換電，電池會壞掉而且路上會有人推車吧！
而且電池隨便都幾萬元起跳，已經沒在收押金了如果再不收月租什麼時候成本才能回收，萬一有人車子買了都不騎想到才騎電池放到沒電，放壞了要怎麼算。

ik0306

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78樓

2016-11-17 15:04

cbeck wrote:
沒騎過電動車的才會...(恕刪)

現在的方式就不會騎到沒電推車?

交換計價當然要考慮剩餘電量可以抵扣,

如果幾萬塊電池沒保護裝置, 那我也沒話說.

看別人不順眼, 是自己修為不夠

cbeck

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79樓

2016-11-17 16:22

ik0306 wrote:
現在的方式就不會騎...(恕刪)

剩餘電量是測不准的，測的時間太長就影響換電速度。如果等充飽電再回推剩餘電量更不能讓人信服吧！
重點在於電池很貴，不管是自充還是換電都要有合適的使用量才能攤提使用成本。
我也很想換騎Gogoro但是算了月租金覺得不划算，就不考慮了就用欣賞的角度看別人騎就好了。

triple666

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80樓

2016-11-17 17:51

doublebp wrote:
以GGR的換電算法...(恕刪)

嗯, 的確
不過像我這樣每天來回20公里的上班族, 如果是騎GGR, 每個月X20天上班日
就要選擇起碼499-599的方案
這樣跟汽油車比起來每十天加一桶100元的95汽油來說
買GGR就不划算了