andy2000a wrote:
養車難到只須要看耗...(恕刪)
電池續航力衰減的情形，基本上已經討論過了，蓄電能力80%以下(忘了是用啥標準，只記得是80%)的電池gogoro會回收
拿去做別的用途，所以最糟的情況是你拿到的滿電電池只剩80%的續航能力
suger_lee wrote:
兩個盲點：1.機油...(恕刪)
這哪有盲點?
機油自己換，還用最便宜的來比(自己換油，廢油亂倒的不少)
不用保養傳動、供油系統?
全台灣又有多少人這樣保養~
馬達的磨損，你知道無刷馬達嗎?
拿活塞運動的內燃機跟無刷馬達比磨損，以目前馬達的發展來看
維修成本低(因為模組化，較無組裝時的疏失)，耐用度也越來越好
如果保養只做最基礎的部分，壞了也只修到能騎，當然是比GGR省
路上一堆煞車不靈，燃燒不完全，電系時好時壞的車就是這樣來的
因為沒人會告訴你一定要處理
GGR無論購車、月租費、零件，絕對是比內燃機車貴
短期內也不會有改變，但不會讓人吸廢氣，保養也有制度，價格透明化
一般機車難免會有不好發，熄火的問題~去一趟車行就是幾千，還不一定修的好
或許現在的車主都是金字塔上層的羊，但不用被當肥羊~剃完羊毛再吃羊肉，最後烤羊肋排
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