hx135cb750 wrote:
我問過電動車的支持者,他說,把污染限制在工廠端比較簡單,這樣路上跑的車就不會有污染
這種說法其實是對了一部份，因為不是所有污染物都可以控制。像PM2.5及二氧化碳目前就沒有什麼有效的處理方式。
壓力鍋 wrote:
不知道很多人說到氫能車一直標榜環保是著眼在哪裏？工業大規模量產氫還是以石化燃料水解或是煤炭與水反應生成。跟把汽柴油直接拿去燒掉一樣會產生等當量的二氧化碳，而且多一道製程就多一道能量耗損，我是覺得談不上環保。
上面有人說如果換兩瓶約20元左右可以考慮,
依目前市場純氫價格是不可能的,
純氫價格約落在18 NT/Nm3 - 22 NT/Nm3左右,
其中運輸成本非常大,
即使不考慮運輸成本(FOB),
採天然氣重組製氫或是甲醇裂解製氫,成本也不便宜....
最佳的方法仍然是把製程副產品的粗氫提純使用,
畢竟是副產品,所以....成本非常低,
像是煉油廠內的重組工廠,石化廠的苯乙烯工廠,
前幾年火紅的丙烷脫氫工廠,
煉鋼廠的Coke Oven Gas(COG)等都有豐富的氫氣,
而多數提純技術因為不涉及高溫化學反應,建置成本也較低,
算是廢棄物再利用吧~
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