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gogoro車禍斷車架之我見


jenhoxen wrote:
你也可以堅持騎阿公時代的鐵馬啊,問題是買得到嗎
當時代莫名其妙地往前走,你就只能跟隨~~現在不過是多數人還在抗拒罷了....

阿公時代的鐵馬?指的是鋼管單速自行車嗎?買得到呦,而且還不便宜呢。

鐵馬車身材質從鋼材、鋁合金、碳纖維、鈦合金,甚至木材都有,每種的價格、特性、耐用度、舒適度都不同,
沒有任何一種可以互相取代,當然啦,對於某些活在阿公時代的人來說,鋁合金車架是超先進超神奇的造車技術,
騎在上面,感覺像在駕駛發現者號太空梭一樣,這時候當然不能接受它也是有缺點的事實...


jenhoxen wrote:
當年汽車剛出現時,甚至有法律規定當汽車在路上遇到馬車時,駕駛人必須立刻把車子解体、藏在草叢裡等馬車經過再出來、以免驚嚇到馬

所以我覺得你活在相當久遠以前呀,現在是2015年,馬上要進入2016了,鋁合金車架真的不是甚麼多先進的技術,印象中我二十幾年前騎的國產FZR150就已經是鋁合金車架,騎了3-4年,摔過幾次,也沒斷過車架呀,怎麼二十幾年後的GGR一滑就...大部分解...一樣是鋁合金車架,怎麼會是越做越脆弱了呀?

Abcdefg978 wrote:
國產FZR150就已經是鋁合金車架...(恕刪)


國產FZR150不是鋁合金車架喔~沒那麼高檔啦!
那只是塗裝顏色讓你誤認是鋁合金,其實是方管鐵車架!

Abcdefg978 wrote:
當然啦,對於某些活在阿公時代的人來說,鋁合金車架是超先進超神奇的造車技術,
騎在上面,感覺像在駕駛發現者號太空梭一樣,這時候當然不能接受它也是有缺點的事實...大笑

所以我覺得你活在相當久遠以前呀,現在是2015年,馬上要進入2016了,


你不覺得,像你這樣一方面看不起鋁合金說它不先進、卻又死抱著更古老的鐵管可以鈑金這一點不放更矛盾嗎(真的撞扁了你會鈑嗎

jenhoxen wrote:
很多人用傳統機車摔車...(恕刪)


拿相機來比真的很好笑
越做越不耐摔是為了減輕重量犧牲強度
請問使用相機的時候會有什麼安全性的問題嗎?

Gogoro是拿來騎乘的,你不會覺得騎乘不會有安全性的問題吧
做鋁合金壓鑄講創新講設計,可是車架結構跟強度這麼差,適合上路?
bkid wrote:
jenhoxen w...(恕刪)


機車的安全性跟耐摔有何關聯?
ian1970 wrote:
國產FZR150不是鋁合金車架喔~沒那麼高檔啦!
那只是塗裝顏色讓你誤認是鋁合金,其實是方管鐵車架!

哈哈,難怪怎麼摔都沒事...

jenhoxen wrote:
你不覺得,像你這樣一方面看不起鋁合金說它不先進、卻又死抱著更古老的鐵管可以鈑金這一點不放更矛盾嗎(真的撞扁了你會鈑嗎不知)

我幾時說我看不起鋁合金了?我說,它不是甚麼最先端科技的產物,它只是眾多材質選擇中的一種,沒那麼神奇。

請問,這樣夠不夠白話?我盡可能講到讓小孩都看得懂的程度了,還有人看不懂要舉手發問的嗎?

無腦鐵金剛 wrote:
機車的安全性跟耐摔有...(恕刪)

我說的是車架結構跟強度,你哪裡看到我提耐摔?
bkid wrote:
拿相機來比真的很好笑
越做越不耐摔是為了減輕重量犧牲強度
請問使用相機的時候會有什麼安全性的問題嗎?


那是你的認知,如果你懂DSLR就不會覺得好笑了

可以google一下1DX、EOS1v、New F1三台不同時代旗艦機的体積/重量/材質/功能,看看是不是照著你紅字部分的理論在走

要跟[安全性]扯上關係,請問用鐵架機車比較不會摔嗎

shibuy wrote:
以下從車主youtu...(恕刪)
副車架的結構太細了,強度不夠才斷裂,而一體成形的主車架應該是掏空圓面積太大了,只剩下兩邊一點點厚度來支撐整個後座,所以一摔就變形,以上是依圖片所見.
車子是需要韌性的

很明顯,諸位可能很少騎車

為何要用鋼管車架,要的是他的韌性,以及抗疲勞

另外這跟行駛中的安全性當然有關

動能的吸收,跟車架的設計以及車架使用材料大有關係

騎起來感覺都會不同,不管是過彎,直線,或是急殺

車在路上跑,形狀是會改變的,隨著時間越來越久,越明顯

就像汽車,人家常說A底盤比較好,B底盤過彎比較犀利

除了搖臂不同,底盤設計也是關鍵,一樣意思

可是寫手們,應該不太懂這些......所以寫起讚賞文,或是要壓制疑慮文

進攻點都怪怪的.....常常會不知所云

GOGORO弱不經風,已經是事實了,太多案例可以參考

一天到晚去攻擊車主騎車技術問題,或是強調車
不是拿來摔得

這是有點本末倒置


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