jongken wrote:我幫你查了一下(圖片...(恕刪) 我的車是48V鐵鋰 60AH 最大150A放電控制器是淩博72352搭配全順3000W平衡型10吋電機弱磁開啟後的確有74kmh的時速(GPS實測)電流弱磁開啟時是60A未開啟時高速巡航40A如果想順順的上時速70kmh建議還是直接改用72V的系統吧48V先天極限就在那裡了
jongken wrote:我幫你查了一下(圖片來自全順官網)48V速度要上70,對電池來說很操,電流很大;如果是60V的系統,速度跑70應該算是OK) jack0000086 wrote:我的車是48V鐵鋰 60AH 最大150A放電控制器是淩博72352搭配全順3000W平衡型10吋電機弱磁開啟後的確有74kmh的時速(GPS實測)電流弱磁開啟時是60A未開啟時高速巡航40A如果想順順的上時速70kmh建議還是直接改用72V的系統吧48V先天極限就在那裡了.(恕刪) 了解了 感謝兩位大大
您好,這有一台一樣的EVT4000電動車,馬達改成全順1000W,控制器是明俊正旋波1000W,鋰鐵電池組是32650用3並16串的,保護板是力恆30A的,組合起來還順順的,但是唯一問題是所以燈號不亮,喇叭不響,請問您有這部車線路圖嗎?謝謝您jongken wrote這台車是2009年出...(恕刪)
kalinka520 wrote:您好,這有一台一樣的EVT4000...(恕刪) 看起來應該是你的DC to DC 12V沒有正常 接線易維特的48V跟12V有做線路分離看看原控制器位置的上方有一個灰色的DC轉換器輸出入有四條線紅黑綠白的樣子看看紅黑有沒有48V黑綠有沒有12V這樣比較好抓問題在哪裡
昨天早上9點打電話到屏東易維特,有位技術經理教我如何用電表抓線路,已經全接好了,感覺這台車骨架粗,但是後輪碟煞片,去一般材料行買不到,只好用修改的jack0000086 wrote:看起來應該是你的DC...(恕刪)