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大家可以正面的討論gogoro電動車嗎?(一個有想買的人)

請問買3萬的電動車,會補助兩萬多嗎?

wjd9317 wrote:
請問買3萬的電動車...(恕刪)


政府又不是笨旦,
如果輔助那麼多,
早就被奸商申請完了.

wjd9317 wrote:
請問買3萬的電動車...(恕刪)

不可能,如果它能讓你申請2萬的補助,基本上車商一定再漲2萬大賺價差,才不會笨笨的賣你3萬,不然補助認證的車為何都比沒拿到認證的同級車貴很多?

kisc38340 wrote:
為什麼在台灣電動機車發展那麼多年都沒有什麼討論?...(恕刪)


電動車路上能見度就很高了. 尤其是菜市場
這麼普及的東西, 請問是要討論什麼?
會被提出來熱烈討論的, 不是有話題, 就是有問題
我只有一個疑問:
如果生產gogoro的這家外商公司倒了,電池交換站也都收了,
gogoro還能騎嗎?

無論我買哪家的油車或電動車好像就沒這問題。
很認真的在注意電動機車,評估中,我住一樓,在家充電不是問題。
買了車,放家裡不騎,還要繳月租,還要被限制里程,去換電站來回的里程要不要從限制的里程數裡面幫我扣掉啊?
回樓主,gogoro是目前電動車配方案最完整最沒有門檻的選擇,其他的電動車想要做到這種水準的馬力續航,要做很多功課,diy研究,淘寶來淘寶去,跟坊間的電動車改裝店家交涉還有被敲的風險因,坑太深了,對想單純騎電車的人來說不是那麼簡單。
在路上gogoro已經開始有看到有人騎 , 但是小弟不太了解電池交換的管理 ~

以電池來說都是有充放電及電量壽命的 , 如果都是到充電站交換的話 ,

好處是馬上都能得到電力補充 , 但是那是因為現在電池都很新 .

如果過了幾年電池開始有新有舊的時候 , 會不會有可能交換到一個已快淘汰的電池而續航大受影響 ?

畢竟電池不是由用戶自己管理的 , 這樣子是不是無法掌握電池的更新週期 ?

還是原廠會每顆都會定期測試老化程度 ? 但是一直有人在用在換的情況下 , 似乎不容易辦到 ?
按下快門前能做到的事,不要等按下快門後才做.
你既然不理會提出的那麼多缺點,
又何必去在乎有甚麼優點~
直接去買就好了!
有甚麼好討論的呢?
何況不能提缺點的話,
在現階段我也看不出有甚麼優點可提出來討論的~
自從10月1日宣布降價之後,真的心動了,而且身旁有朋友已經買了。

但是考量到網友計算月租費沒有免費,等於只便宜原本車價格大約一萬多,再加上充電站位置目前不足,若手機沒電無法使用APP尋找充電站就麻煩了。

還有月租費限定每個月多少公里數多少租金,但其實我根本沒有計算一個月大約騎多少公里,對於應該選擇哪一個方案不確定。
這樣計算下來每公里成本是否高於騎機車的用油成本?

速度還依照繳多少才可以解除限速:Smart, Sport模式。車都買了還限制速度,感覺很不舒服。

外型是滿可愛,但是置物箱真的小,自己試乘的感覺輪胎側傾嚴重(感覺會不穩),龍頭比較重有些不平衡,剎車不靈敏。

外廠維修的可能性目前似乎不高。

改裝的幅度,因為這台車太小巧可愛,想找改裝廠把車改裝的兇一點。

就這樣,優點及缺點皆有,所以心中不斷地拉鋸,我想許多網友也是希望原廠能逐漸或快速地修改他們的策略,然後,相信會有許多朋友加入Gogoro!
kisc38340 wrote:
大家可以正面的討論這...(恕刪)

說真的沒騎過我建議你去試騎看看,理性的討論事情很好
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