真的很誇張 電池不能放置在高溫下 (幾度沒講啊 損壞要賠) 不能曬太陽超過三小時 就是說這台機車不能在外面逗留超過三小時的 時間一到要回車庫放 還有不能曬太陽太久因為不知道車箱內會到幾度高溫導至電池壞掉需賠償 最好給他吹冷氣外帶除濕 差不多要故宮古物保存方法吧 才能確保機車使用無慮
2.不能超過1600KM,有點不合理,都付了月租費了3.一堆要改電池的,只能用這條制止了,因電池是租來的4.電池不能曬太陽,應該是指抽出來直接去曬太陽他的上蓋跟交換站應該有防曬,平常放車內沒有直曬的問題6.車子有可能在沒電或是沒有損壞的情況下減速這點反而安全吧,一般電動車可是直接斷電,晚上更危險
kc105 wrote:2.不能超過1600KM...(恕刪) 你好,就以樓上的Derek1887大大所提供的照片來看。上蓋跟交換站的部份應該都是沒做防曬保護。再者,如果以Derek1887大大所說的情況,下午應該是整個充電站直接日曬了才是。如果是這樣跟電池本體直接日曬應該也相去不遠。有無熱心的大大下午順路經過的可以回報一下實際的狀況的嗎?
odf1719 wrote:這種集合式充站,我猜...(恕刪) 你好,就01另外一個討論來看,不確定是否有無主動式散熱。但如果以照片上來看,沒有的機會應該不小。所以可否請有去看實體的各位大大回報一下OR貼一下照片看看後方是否有有關的散熱機制。Gogoro電池交換站實拍所以跪求交換站打開的照片。