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有沒有人覺得電池交換站算是很白癡的建設阿?

Ki小貓 wrote:
承包機構如發生問題,政府得收爛攤子...
該案被打入失敗政策...
(恕刪)


小貓快把重點給說出來了歐,讓我在說明白一點,應該水果日報去查一下環保署某官員與某間受補助廠家的關係是怎麼樣的,為什麼會一開始就偏袒獨此一家,這間的老闆與某南部立委是怎麼樣的關係,與環保署的委員是什麼關係,就可以知道為什麼我說是官商勾結了。
這間公司就是打算:
1.惡性綁標(套關係,敲利益,綁規格)
2.虧空補助(1塊當3塊賣給政府,他基本上就做無本生意了)
3.炒股坑資(發行股條股票,又有政府背書,賣不掉還可以拿去銀行抵押)
4.烙跑走人(撈完了以後,去大陸或東南亞享清福)

還好後來有些"沒吃到"的,覺得不對,想說要翻案,把這案子給翻掉~
我個人是覺得,寧可翻掉也別給他們這樣吃吧,畢竟這些都是民旨民膏。

花大錢去蓋電池交換站不如建設快速充電站,TES去搞抽取式綁標,倒不如去認證15分鐘充8成的技術來的實在。 泡沫紅茶店,7-11前,用悠遊卡付款的快速充電,15分充8成,30分鐘全滿,1Kw的能量5塊台幣,至少我認為這才是正確的方向。

shenta wrote:
,7-11前,用悠遊卡付款的快速充電,15分充8成,30分鐘全滿...(恕刪)


前幾天晚上我騎可愛馬,突然沒電,然後再加油站借充電了十幾分鐘後以時速5騎回家,A123的20AH動力cell
用3A的充電器大概要7個小時才充的飽電量(20AH),但查過沒屋頂拍賣裡的10A充電器至少要6千元...,我問一家香港立德電子檢驗公司的工程師建議買一顆輸出直流55V的大電流電源供應器Power Supply來用.
沒錯!!!
那真的是裝飾用的,試問你的充電器費用跟他比起來的話
如果沒有搞錯那是中華的充電器而該車配置容量為10AH,新的才是20AH,也就是說充電為最高250w以內,想電池早點死的用大一點沒關係,一樣500W的充電別用太專業的算法,充電時間約計兩小時,如果計費來說,他僅僅只是提供一個便利度,況且依據銷售量而言,台灣電動車密度還不至於這麼高,賣場通常你會選你家附近的,而且如果是要搬貨的一定會開車,所以一定是裝飾用的。

  另外得說說台灣老闆,別讓小七的店員又要結帳,又要泡咖啡,還要煮茶葉蛋、宅配、關東煮,最扯的是澎湖的還得搬電池給觀光客,小型交換站出現以後,搞不好還得負責聯繫廠商提供儲備電池,以防故障情形。
請問在賣場這台,可否充鉛酸電池(大概要多久會充飽)? 那充鋰電池呢? 多少錢可以充多久? 感謝

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=2687293&p=7

一直在鉛酸與鋰電中打轉
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