一直在等待自撞調查報告 wrote:
現在粉大概都是騎到飽跑外送...(恕刪)
沒有錯，要跑外送，怎麼算就是ggr 最划算！
那有人崩潰？
目前整個電動車產業的榮景，都是建立在政府給予的各式各樣補助。
這種榮景是很虛假的，實際上也就是這樣。
假若三年來的電動車補助是源源不絕，凡買車必補助之類的，那確實可能現在是倒一堆機車行了。
但這不符合現實，政府的預算是有限的，人民也不可能同意政府無止盡的增加這種補助。
於是三年來的電動機車就變成了，『有補助名額＝銷量大漲；名額用光了＝銷量爆跌」
起起伏伏的將電動機車卡在一個『終究是小眾』的階段呢…
－
要說這當中有令我意外的，就是光陽了吧，我一直是認為它是很理性的，認為…那ionex也只是為了攔胡的棄子（為了避免政府要將GOGORO視為電動機車標準），結果它真的跳下去想玩真的…，而下場就是它在機車市場的龍頭不穩，都要輸給三陽了…
星幻 wrote:
這一點我三年前就提過了，關鍵就是補助啊…
目前整個電動車產業的榮景，都是建立在政府給予的各式各樣補助。
這種榮景是很虛假的，實際上也就是這樣。
假若三年來的電動車補助是源源不絕，凡買車必補助之類的，那確實可能現在是倒一堆機車行了。
電動機車要能發展起來，終究還是要看能端出甚麼牛肉
特斯拉能成功，靠的是
- 性能超越同級油車
- Lv2功能領先群雄
- 保養比Yaris還省 (特斯拉沒聽說過要換齒輪油 也沒有鍊條或皮帶需要更換)
- 家裡能時間電價充電，油錢(電費)跟勁戰有得拚
- 沒有所謂的電池月租費 電池與車同壽 (至少大部分車主是相信有這麼一回事)
電動機車，除了騎起來沒有震動這點比較有感外 老實說目前實質牛肉很有限
理想上如果能做出
- 充一次電續航力200+km
- 可以在家充電時間電價
- 完全免保養 (齒輪油、鍊條、皮帶 通通與車同壽)
- 不用繳月租費
這樣電動機車 才有可能取代油車吧
星幻 wrote:
結果它真的跳下去想玩真的…，而下場就是它在機車市場的龍頭不穩，都要輸給三陽了…
有的人說產品只要幾樣賺就能彌補其他不賺錢的產品線
也有人說要做熟悉的市場才會賺
這兩種路線在別產業都有人
以通勤車來說,前者光陽才會去發展電動車這塊
後者三陽則是把資源專注用在新引擎開發上
只是現在看來三陽是對的
但幾年後誰知道?
btopia wrote:
理想上如果能做出
充一次電續航力200+km
可以在家充電時間電價
完全免保養 (齒輪油、鍊條、皮帶 通通與車同壽)
不用繳月租費
這樣電動機車 才有可能取代油車吧
但現代問題是充電環境不夠,以社區來說一般管委會對架線路充電是反對態度
298305漳泉 wrote:
這不是一樣嗎，幾年後(恕刪)
內政部營建署今（16）日指出，110年推動「公寓大廈管理條例」修法，如果沒有正當理由，區分所有權會議不得拒絕。營建署強調，修正版本的優先評估電動車充電系統設置，仍以基於確保用電安全與消防安全前提下，尊重社區自治與公眾利益的決定，並非不得拒絕。..........另外，電動車輛所引起的火災必須透過降溫方式進行滅火，而現行多數建築物的停車空間皆設置於地下室，當發生火災災害時相關排煙與搶救都較為困難，仍須審慎評估因應與搶救措施。
目前我社區汽車只有油電車
兩輪充電車只有電動自行車,住戶拆電池拿到家中充電
https://estate.ltn.com.tw/article/10284
hx135cb750 wrote:
有的人說產品只要幾樣賺就能彌補其他不賺錢的產品線
也有人說要做熟悉的市場才會賺
這兩種路線在別產業都有人
以通勤車來說,前者光陽才會去發展電動車這塊
後者三陽則是把資源專注用在新引擎開發上
只是現在看來三陽是對的
但幾年後誰知道?
幾年後？還是一樣的…
我上面有提到，目前的電動車產業基本上就是吃大量補助才能立足在市場上的。
就算是特斯拉，也是一樣的狀況，差別只是在於美國及中國是由研發、設廠、生產方面補助。
而咱們的台灣政府卻很神奇的從購車上面補助而已。
一直以來，我並沒有否定電動車的『未來』，我否定的只是它目前的『現實』而已。
而這份現實，在神奇的購車補助上面，更顯得殘酷…
那就是，Gogoro是很精緻沒錯，但也就僅此於此，它真的有什麼獨特的技術嗎？其實沒有…
也因此才會造成了Gogoro永遠只有台灣市場，喊出國喊了無數次，每次都是跌著回來繼續只賺台灣人的錢。
因為其他國家的政府不可能給什麼購車補助啊，那Gogoro剩下的就只有精緻的車體與昂貴的價格…
與此同時我也一直說到過，傳統車廠原先之所以不願意積極搞什麼研發電動車，就是因為在當下這玩意若是少了補助，那根本無法與燃油車競爭，而若是說什麼未來…
最簡單講起電動車，其實也就只是把動力從燃油換成電池而已，引擎結構什麼的，差異其實還好，而現階段電動車最主要的問題還是在電池身上，但電池技術並非車廠自身所能掌控的，於是傳統車廠才會想著，等到電池技術OK了再說…
當然，他們只是沒想到美國及各國政治人物炒作環保議題，把電動車的補助越疊越高…
硬生生的把特斯拉給扶了起來…
回歸你回的那段，電動車與燃油車之間，並不是什麼熟不熟悉的問題，而是新舊時代…
許多產業在新時代來臨時，固守著舊的產品，認為把舊產品持續精煉，就能存活下去，但就如同柯達或是Nokia之類的反例一樣，新時代來的過於迅速，這些公司應對不及之下，就快速的敗亡了。
但…在電池技術尚未有實質突破的現在，電動車的時代真的來臨了嗎？這就是我很存疑的了。
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