nob159 wrote:
我自己組裝兩組電池。一個寧德時代電芯。5600W。一個力神電芯。4480W。保護板採用150A。不含其它費用。共發費新台幣35000元。
我是嫌自己組裝麻煩，2022年9月直接淘寶買一組48V55A的電池
裝在綠鑽綠牌電動機車，含運費花了9450元，我只能說...台灣電池價格極不合理
https://view.inews.qq.com/a/20240302A0171N00?uid=edd06d64892921de&chlid=news_news_top
德國某頂級品牌的電車自燃火燒車!試問,能因為這樣的極端少數特例就此封殺否定德國車嗎?若此車用的是國際正規大廠如LG，三星電池...也要跟著封殺禁用嗎?
我提到引用大陸正規國際大廠電池以降低台灣電車成本最終降低全車售價!就有人立馬公佈大陸正規大廠電池的燃燒新聞極端少數特例，意欲禁止之...，何需如此?除非是經常性事件,若果真如此災難頻繁肯定歐美各國早就會禁止了,怎麼可能讓大陸電車銷量超過特斯拉...對吧?
上面有大大正在使用大陸正規大廠寧德時代電池,價格大幅降低使用情況也沒啥負面的陳述,表示可行性沒問題!
uyroo wrote:
台灣電池若能引用大陸正規大廠的電芯，應該是能相當程度降低電池價格，連動也降低電車價
幾年前中華的EM系列有用過中國鋰鐵電芯，之前的IE-125 的鋰三元也是中國製造的。
今年起若是用中國製造的電芯，經濟部是不予補助的。若您是生產廠商，該用或是不該用呢？
內文搜尋
從 APP 打開
X