ch22502000 wrote:
你真是庸人自擾啊!...(恕刪)
至尊星 wrote:
46就沒電，是換到7成的電池嗎？
個人騎G2+，雖說不是一路噴，但有條件或要超車時絕對是上90。
我一組電池平均來說能騎60公里以上
46就沒電，這組電池怕是狀況不太好。
綠蛙思維模式：極度幼稚、自我中心、無視客觀現實
翼。弒神 wrote:
比較現實的做法
騎了50公里後，一天的工作，活動都結束了
中華的車騎回家，接上插頭
隔日在繼續充實的一天
GOGORO騎去換電池準備明日工作的行程
這是不變的，有變的是GOGORO每個月都要繳1199元
中華只要399+100元
臨時朋友要聚會啥的，充電車不就傻了......
『等下等我個半小時充電』
「慢慢來咧！最慢到的買單，哈哈」
GOGORO遇到這樣的狀況，除非聚會地點真得太過偏僻，不然都不是問題。
稍微繞個路甚至順路就換個電池30秒繼續上路
另外GOGORO有很多資費的，為什麼只寫個最高的1199？
睿能之前有公布過，最多人選的資費是499。
綠蛙思維模式：極度幼稚、自我中心、無視客觀現實
Irina_taitai wrote:
買充電車的正常回家...
你舉的例子應該比較容易出現在Gogoro，因為換到的電池不見得滿電，騎回家後也沒得充，所以可能突然要接小孩發現快沒電就得去換電，這也算充電車和換電車的差異，換電比充電快，但換電車不可能像充電車每天都滿電狀況出門，假如要環島當然換電車比較方便，充電車可能中途要找快充，但假如正常每天通勤，反而充電車因為每天都滿電出門，所以不用額外花時間找充電站，但換電車要花點時間繞去換電
(恕刪)
我是換電車主，您說的情況不會發生在小弟身上喔！
1.換電站密度漸多，不需要繞路太多。
2.通常剩1～2格會注意，經過就提早換了，不會出現緊迫情形。
以上換電生活經驗，供您參考。
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