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"有買車的人才有資格評論"的定義

你這理論可以通

那全台灣只有李登輝 陳水扁 馬英九 可以評論現任總統做得好不好

因為其他的都沒有做過啊

沒做過的人講的話有什麼參考價值

那做過的那幾位都覺得他們做的很好

可是大家的感受又跟他們不一樣呢?


堯來堯去 wrote:
A:xx雞排超好吃...(恕刪)
就像在納智捷的版面上一樣 明明銷量很少的車子 每個討論串卻長得跟甚麼一樣 如果你沒買車 憑甚麼跟人在那邊嘲諷 謾罵 叫囂 反而影響了真正想在上面討論事情的人(有買車的人)
saypiecex wrote:
你這理論可以通那全...(恕刪)

總統不是每一個人想當就可以當
總統是要投票選舉的且最高票才能當
而且他們屬於人民公僕 人民評論他們是基本權力
但雞排想吃就可以隨時去買來吃
吃了才知道好不好吃
沒買車的人當然也是可以批評
只是拿別人所批評而非自己親身體驗的拿來說嘴
那就缺乏正當性


TIRURU wrote:
不投票也是民主機制...(恕刪)


不投
跟去投廢票不一樣

在我看來不投,就是放棄自己的權利,那人家做得好不好,還有什麼資格評論呢?

一樣,想買電動機車,但還沒買,或是買了不同廠牌的,這我覺得還有的討論


但是一堆根本不想買,也不會買的,對某一家廠商,開分身一直批評?!

這說沒被擋財路?是太閒還是怎樣
 看來你不懂不投票也是一種民主發聲的方式。
不投票也是自己的權利,選上的人做得爛還是可以評論批評罷免。
你沒看錯,沒投票的人也有罷免的權力。
以上皆是以有投票權為基礎做論述,請自行確認選區。

 而且我要說沒買的道路交通工具還是能評論批評,因為在路上早晚會遇到。
道路是共用的,並非為了某家廠商建造,既然是要上路的道路交通工具,那就是可以接受公眾評論與批評的交通工具。
當然,如果有哪家的道路交通工具不使用現有的道路空間而另外造高架專用道或地下專用道的廠商,那麼普羅大眾不理採該交通工具也是可以。
moacetyl wrote:
不投
跟去投廢票不一樣
在我看來不投,就是放棄自己的權利,那人家做得好不好,還有什麼資格評論呢?
一樣,想買電動機車,但還沒買,或是買了不同廠牌的,這我覺得還有的討論
但是一堆根本不想買,也不會買的,對某一家廠商,開分身一直批評?!
這說沒被擋財路?是太閒還是怎樣
樓上說得很好,就是沒買過、沒有使用過者的評論,根本沒有參考價值,等同放屁…
可以批評啊,但沒人會屌你

你知道嘴砲王是怎麼產生的嗎?

qoopkcs2000 wrote:

"有買車的人才有資格評論"的定義是誰提出的?...(恕刪)
其實除了騎乘體驗外,
外觀的感覺,計費的方式,自充/換電的邏輯,
這幾項不需要實際買車,也能討論吧!
只要說的是事實, 沒什麼不能批評的
有問題的是腦黑跟腦粉
一種是散佈不實消息 (像是gogoro續航只有15km、many ev用輪內馬達之類)
一種則是遇到批評就自動腦補對方沒騎過、拼命護航 (我買車可是不想信教, 謝謝)
TIRURU wrote:
 看來你不懂不投票...(恕刪)


這是個人看法,選舉不投就是被別人將權利拿走

歷史上的不投票運動,是要抗威權,請問真正的民主國家,你是要抗什麼威權?

罷免是另一個獨立行為,重點還是要有具體作為

別把事情全混在一起,這正是本版油車最愛做的

這樣只是在用話術而已

另外,鬼扯一堆的無限上綱也沒必要,請就事論事

這樣乾脆說

因為有呼吸就是有耗用地球資源

只要有耗用地球資源的都有資格評論


我只想簡單問一句,一個自認公正的發言或評論,為何還要開雙帳號?

這樣居心為何就不言自明了




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