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電動哈雷上市!但為何不用ggr的電池?


靈長類 wrote:
這個標題本身就是個...(恕刪)

不適用,你列舉的那些都不是世界第一大廠

只有我們狗肉才是世界第一強

靈長類 wrote:
這個標題本身就是個...(恕刪)


你不喜歡的話題就叫假議題?
試問
世界上哪個換電系統比gogoro完善?
哪個換電系統的使用人數比gogoro多的?
請你舉例
我敢賭你一定舉不出來例子

完全錯誤 wrote:
試問
世界上哪個換電系統比gogoro完善?
哪個換電系統的使用人數比gogoro多的?
請你舉例
我敢賭你一定舉不出來例子
(恕刪)


箭都射出去了才畫靶,在下佩服
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

完全錯誤 wrote:
能源補充方式採用充電國際標準SAE J1772...(恕刪)


因為GGR不是國際標準。

完全錯誤 wrote:
你不喜歡的話題就叫假議題?
試問
世界上哪個換電系統比gogoro完善?
哪個換電系統的使用人數比gogoro多的?
請你舉例
我敢賭你一定舉不出來例子...(恕刪)


可是他沒做換電呀,他做的是充電,當然就舉其他充電廠商的充電系統呀?

freedan wrote:
不適用,你列舉的那些都不是世界第一大廠
只有我們狗肉才是世界第一強...(恕刪)


知道就好
因為這個性能..狗肉電池達不到
光陽也達不到..看看光陽的SuperNEX

完全錯誤 wrote:
根據可靠消息指出最...(恕刪)


哈哈哈哈哈
有才

靈長類 wrote:
可是他沒做換電呀,...(恕刪)


當初有找狗肉談,保證不一樣

dorlon wrote:
因為GGR不是國際...(恕刪)


"那一段"的標準很久以前就制定了

不過睿能倒是想要成為"交換式電池"接頭的標準,因為那一段

尚未統一

不過大家在談電車的時候,不免陷入一個範圍內

給大家一個腦筋急轉彎的想法

"換電"以後(可能需要個10年以上)會變成 "因為電池壽命將盡" 才會去換電站 交換全新電池

這個 "換電" 跟目前大家所在使用GOGORO換電的想法是不一樣的

以後換電站的功能會變成我上面所說

因為以後電池科技進步,以後充電樁廣設後,充電僅需15~30分鐘就可以充電池的50%~60%


所以其實因為電池沒有電而去換電站交換電池的使用方法其實是過度型態


這也是為什麼GOGORO現在要把經營的重點擺放在 接頭專利 充放電技術提升

馬達性能提升,這些關鍵的技術掌握在自己手上就算自己不做車,也會有傳統車廠

幫你做。
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