boyssea wrote:ggr馬達修起來要2...(恕刪) Gogoro是照片中的汽車馬達嗎?我120萬的汽車換引擎是25萬呦。機車要和汽車比幹嘛囧照片只是代表類似的馬達技術國外大廠都有這顆真的裝去機車裡面是要當紅牌重機騎嗎?!
fixx70032 wrote:你一直舉例說gogoro...(恕刪) 有人說的好像其他廠商無法做出電動車的保護機制和控制機制阿..說的好像只有GOGORO設計的出來那三菱這些廠商怎製造電動車馬達的??還是機車的控制和保護機制比大電流的汽車還要高深莫測?!貼出三菱的東西,只想表示GOGORO技術沒那麼高,不是無法COPY的東西有更大的廠商推出規格更高的產品,要調整電動機車用的反而是下修規格而已其他機車商何必要自己創全新電動馬達/全新電池把需求開出,向外有技術的廠商採購即可
CcCManCcC wrote:車廠的核心還是機械...(恕刪) 從上往下看下來,我認為今天中油的問題是這樣GGR就目前來說,很多東西都是外包沒錯,就連電池這部分也是外包至少它有自己的一套管理與電子技術舉例,儘管GGR後來出的電池所用的電池芯因為政府因素所以改用台製的也沒有差到很多可是這次中油搞得就不太一樣了找了一個完全沒有這方面技術或經驗的公司還簽約雖然說該公司還有與TDK以及松下合作但對一個完全沒有技術與經驗的公司來說,之後做的統合之類的真的有辦法做起來是一個很大的問號。就像寫程式,網路上有很多程式範例或是程式Source code或許有能耐寫出跟人差不多的程式或是系統,甚至可能修改得更好但如果連程式語言都不懂,就算寫得再簡單都還是看不懂我認為目前的狀況就有點像這樣...
fixx70032 wrote:所以吉陽不請你當電...(恕刪) 這種開發方式有了解汽機車的就知道了好嘛~~一直以來都是這樣子運作就像甚麼車道偏移偵測,剛開始還沒車裝時我記得我就看到NEC展示了,NEC也不是車商技術各家都在出,最後看誰要用誰的而已
AKSN74 wrote:從上往下看下來,我...(恕刪) 說真的,中油找誰我們管不著,有些東西搞不好涉及甚麼大家心知肚明的商業模式誰也不知道我只能說等有沒有東西出來就好了不管是一包二包三包四包,東西包出來希望最後像個樣子就好