所以三陽成了關鍵少數嗎？ (第7頁)

xape331
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61樓

2018-09-14 10:07

要跟Honda、YAMAHA平起平坐，光陽繼承者柯勝峯對二輪車品牌的野望
..除了要在台灣全力發展電動機車，柯勝峯內心的期望更是，能夠讓光陽品牌打入國際市場，「當人家講到本田、YAMAHA、SUZUKI，也能談起KYMCO，與國際一線大廠平起平坐，甚至如果我運氣好一點，說不定還能超越他們！」柯勝峯自信地說。

當KYMCO自己都承認目前不如YAMAHA....

tsai0507: KYMCO比媽寶還不如

你的意思是這樣?

tsai0507 wrote:
日本山葉投資睿能，是由台灣山葉加入睿能，採山葉設計，睿能製造的模式。也就是睿能多了一個合作夥伴，一個數十年技術都無法自主的夥伴，這不是媽寶嗎？...(恕刪)

成急思汗

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62樓

2018-09-14 12:35

xape331 wrote:
要跟Honda、YA...(恕刪)

意思應該是連Kawasaki都比不上Kymco了
能不能平起平坐不是柯董您嘴巴上說了算
Kymco有車子進得了世界麾托車競速大賽才算
如果Kawasaki自許世界第四
柯董卻自許在Kawasaki前面
是不是柯董您喝大了啊
忘了自家車連世界大賽門票都拿不到
卻要跟世界大賽裡的車子平起平坐???
怎麼說都不通啊……

想開一點兒

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63樓

2018-09-14 12:52

如果以全世界來排名，光陽確實是輸給山葉

但若是以台灣市場來做排名，光陽確實是贏山葉，而且已經贏了好幾年

外國的月亮不會比較圓，不要看到日本品牌就高潮，你以為台灣山葉為何要結盟GOGORO，那是因為母廠山葉沒心思發展電動車，台灣燃油機車又勢必要終結，台灣山葉只能自救，所以才有台灣山葉結盟GOGORO的折衷方案

Wow_Senior

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64樓

2018-09-14 14:11

想開一點兒 wrote:
如果以全世界來排名...(恕刪)

又一個沒看清楚的.
是
日本山葉母廠跟GGR合作
日本山葉總公司跟GGR合作
日本山葉發動機株式會社跟GGR合作
日本Yamaha Motor Company Limited跟GGR合作

來,還有啥稱呼稱謂漏掉了.
才不會害下一個眼盲又搞錯了?

此外.你要知道KYMCO這市佔率第一怎麼來的.
你還會推崇?
GP125每月銷率破萬!GP125是怎樣的一台機車?
他的RACING 125每月銷售量只有CYGNUS-X 1/10還不到
CYGNUS-X約每月3500上下 RACING 125每月不到200台
此外.GP125以每月-20%左右的銷售成長率在快速下降.
已經快跟SYM 新迪爵死亡交叉了(人家是逐月增長,畢竟新迪爵的引擎實在很有誠意)
KYMCO這第一名是一個虛胖的胖子!
產品實在乏善可陳!連SYM都比他還有賣點!

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

精靈老爹

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65樓

2018-09-14 14:43

有業者點出，山葉找 Gogoro 代工電動機車，只是應付台灣政府的短線考量，原因在於Gogoro採「電池交換」能源補充模式，Gogoro與政府已砸下百億資本，在台灣布建750座以上換電站，其他業者搭順風車就好；台灣以外其他國家尚無電動機車換電站網絡布建下，委託Gogoro代工電動機車賣不出去，當然是「台灣限定」！

資料來源：http://www.chinatimes.com/newspapers/20180912000247-260202

所以三陽若還要發展外銷，是不會採用Gogoro「電池交換」的模式。

liou222

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66樓

2018-09-14 14:55

精靈老爹 wrote:
有業者點出，山葉找&...(恕刪)

因為台灣人永遠不相信台灣人會成功
礙於外國的月亮比較圓
礙於外來的和尚會念經
等到從國外拿獎回來時才會跟風說台灣之光
好像台灣之光是要靠外國人認證後才算數

在這之前自已人會拿好拿滿放大鏡!

至於口嫌體正直就如yamaha，什麼叫身段什麼叫在商言商
拿出口為藉口就更讓人百思不解
跟在台灣與gogoro合作哪衝突了? 真心不懂?

車型車款都可以出很多種有人說你只能出一種換電不能出充電外銷嗎?
標準的劃地自限

難道未來充電機車有一定市場 yamaha 不能再出一款充電式電機車?
是有備忘錄說跟gogoro合作就不可以與其他家合作或是不得生產充電式電動機車 ???

靈長類

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67樓

2018-09-14 15:43

精靈老爹 wrote:
Gogoro與政府已砸下百億資本，在台灣布建750座以上換電站...(恕刪)

什麼時候這750座以上的換電站政府有參與了??

wahiko

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68樓

2018-09-14 17:19

靈長類 wrote:
精靈老爹 wrote:
Gogoro與政府已砸下百億資本，在台灣布建750座以上換電站...(恕刪)

什麼時候這750座以上的換電站政府有參與了??...(恕刪)

這樣才能黑狗肉呀
這樣才能說要不是有政府補助狗肉有辦法賣嗎
某陽發表會又是年底要建多少充電站、要有幾千、幾萬的快充點
結果咧, 柯董說要看政府補助有沒有到位
大陸政府沒補助到是跑得很勤

bbctank

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69樓

2018-09-14 19:37

LU660104 wrote:
事情絕對不是你想的這...(恕刪)

您是有閱讀障礙嗎？？
連文章都看不懂？？
我那裡說中油沒有設換電站？？
我是說中油不應該給GOGORO設換電站，
如果不是政府支持的政策，要中油讓GOGORO設換電站，
讓GOGORO減少設站成本，GOGORO可是那麼快就佈建這麼多的換電站？？

設站最麻煩的站點的土地租用契約，就跟手機的基地台一樣，換電站跟加油站都是嫌惡設施之一(電池也有會爆的風險)，
兩者原本就有競業的關係，加上充電設備，會跟加油站產生的油氣產生危險，(就像在加油站使用手機也會有危險一樣)，
加油站根本就不適合做充電站(現在的換電，理論上都會離加油區有一段距離)，
是因為前政府為了輔導電動車產業，立了很多相關法規，包括幾乎無人使用的充電椿停車位.... orz

然後GOGORO就在前政府確立政策後，推出換電的電動機車，政府也因為要扶植電動車產業，設立了很多電動車補助金，
可是GOGORO剛開始就面臨設站困難的問題，.....土地取得困難

於是政府又協調中油跟GOGORO協商合作，讓中油出租加油站空間，讓GOGORO瞬間大量設站，達到使用的經濟規模，
一下子拉開跟其他業者的市佔率，

如果要換電，中油絕對有能力成為換電業的一方之霸，只是就如我說的，電力設施在各國都屬於「特許行業」，
台灣能源法沒有修之前，中油要玩大的，是有困難的...

【電動機車大戰】加油站末日　中油、Gogoro從盟友變敵手？
https://www.mirrormedia.mg/story/20180528fin009/

至於台塑？？
王永慶十幾年前就對電動車有與趣只是台朔汽車不爭氣，台塑還設立了火力電廠，想要跨足電業，所以支持GOGORO可能是有想要投資或併購...

tjptw

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70樓

2018-09-15 0:12

bbctank wrote:
您是有閱讀障礙嗎...(恕刪)

講得好像加油站都不用電，沒有電線，都用蠟燭，可笑！