電動機車充換電不用在爭了，未來已經清晰可見了。 (第7頁)

CcCManCcC

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61樓

2018-07-18 14:01

開頭一看就不想看下去了

拼命強調"換電站環境"多乾淨

天阿，這什麼邏輯

這是什麼優勢，沒電時我寧願路邊草叢髒髒旁邊有站能換電

如同山上很渴時看到一個很破的販賣機，根本是天堂

成天在那邊什麼乾淨什麼怎樣的.....修車乾淨，保養乾淨，換電乾淨...

修的好，修的快，修的便宜，才是最重要的。
就像汽車一堆票漂亮亮的原廠服務站過保後就不去，大家還是寧願跑外面精通的私人車行居多。

以後乾脆推出潔癖專案好了

rain12329

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62樓

2018-07-18 14:03

手機快充越來越進步,機車充電以後也會進步...買機車多數人還是會考慮維修保養費用能源燃料費用與便利性....有競爭消費者才會有福利....多鼓勵各廠商出來拚手機產業不就如此

襪子很好吃

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63樓

2018-07-18 14:14

電動車在不少地方都已行之有年
充電一直都是最主要的方式

應該是當初只能換電時被砲轟硬挺
最後拼命歌功頌德換電的好處
只有台灣人最愛換電

誰不知道未來電動車是主流
但重點現在就不是阿
第一代第二代出來就說自己是環保潮潮
等產品成熟10幾年後我一定買
大家討厭的不是電動車而是腦粉

gm00353421

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64樓

2018-07-18 14:18

爭什麼爭阿~~政府都在燒煤了!!
還在講什麼環保阿~~
每天出門都在吸PM2.5空汙
台灣都快沒電了~~還在電動車~~笑死!!
對阿~有車沒電不能騎的一天!!每個月還得繳月租!!

Alan543

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65樓

2018-07-18 14:31

星幻 wrote:
但你壓的是十年，不...(恕刪)

因為GGR新售電動機車市佔9成..
賭2年後???沒人會跟我賭吧?

moacetyl

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66樓

2018-07-18 14:38

filkluprs wrote:
講這麼多，假使你這...(恕刪)

這種沒有條件的條款，蠻無聊的

若干年後，到底是幾年？說不定本站都消失了

贏了輸了如何定義？

有guts的話，就來比三年後電動車市佔率.............

moacetyl

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67樓

2018-07-18 14:42

qiyunn wrote:
你有看出問題的癥結點，
這也是為何三大車廠不願意跟睿能合作的原因，
睿能擺明了就是要賺能源財，
生產機車根本不是他們的專業，
為何光陽要跳出來搞IONEX，
整天被一堆GOGORO粉酸的要死，
什麼系統多爛、車子性能多爛，
可是人家IONEX的系統是開放的，
電池、充電櫃只要規格符合，
都可以生產製造。

你去談授權了嗎？你怎知背後有沒有其他成本？

另外，這問題的癥結點在，你做出一個沒人要用的東西做啥？

車商好好做車體不行嗎？

沒本事跟人家爭什麼能源財

bear1234

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68樓

2018-07-18 14:43

jay850757 wrote:
我可以明白地說，光...(恕刪)

拜託你的舉例根本只是在新潮流替代舊傳統

完全沒講到充電換電的差異

我覺得未來趨勢一定是兩種併行

當初go剛上市的時候我就已經提出存疑

到時候go粉多的時候充電站是否足夠供應

現在已經少數再發生換到的電池未充滿的事件

所以並不能全部電動車都換電

你看看現在電動車才占總交通工具的幾%就已經有少數無法順利換到全滿電池的狀況

最理想狀態就是

能在家在公司充電就充電出去路上電快沒再換

星幻

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69樓

2018-07-18 14:45

Alan543 wrote:
因為GGR新售電動機車市佔9成..
賭2年後???沒人會跟我賭吧?

但這間公司還在燒錢中，沒有新的融資的話，兩年後說不定要開始清算資產了呢…

JJ Ch

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70樓

2018-07-18 14:48

真的不用爭了
一堆人死也不會買gogoro
品牌形象沒有好到那種程度
就是一堆go粉弄糟糕的
每天聽你們在那邊屁車車多好
加速有多快材質用料有些是用眼睛看就可以知道的東西
真的夠了我只想買國際大廠的
小眾品牌不考慮