閃一邊去 wrote:
如果今天車廠保密條款是禮遇他們的，對他們是利多的，我看完底下他們對車友的回覆，讓我覺得不像你說的那樣
是什麼原因讓他們在簽保密條款前還要出來提醒車主要注意這檔事，車廠放福利給他們，他們大可惦惦就好，何必要跟錢過不去，這違反常理吧...(恕刪)
看文感覺對那林小姐找不到人非常有意見
至於賠償金額
私訊有中文、數字和標點符號
擷圖下來移來移去
我個人貼看起來是三位數辣
就不知道大家貼起來是幾位
closer0616 wrote:
gogoro不是很...(恕刪)
或許可以這樣理解，租賃電池內鍵了【定時機制】!!!!!!
當超過30天未更換電池，電池就被自動上鎖，因此已無法於交換站更換電池，這是為了區別該使用者有無違約因而造成電池被不正常使用？所以，第30天之後，後續不管第幾天回原廠應該都只是定時鎖重置，個人直覺電池應該是沒那麼容易壞，至於重置步驟的工程量多寡就不得而知了。
另外，個人推測【電池損毀】可能只是官方對外的統一說法，用意為了警示使用者需恪守租賃合約內容，瞭解其異常使用行為背後的嚴重性，畢竟這是公共財產，不是個人財產，要是大家都這麼搞的話，電池的壽命就是加速耗損。
至於產生的費用多寡，應該也跟延遲天數有關，與其說【電池損毀賠償金】，說是【違約滯納金】或許比較合理。
個人猜測，罰金也不太可能過高？這樣簽保密協定才有意義。
不然，被罰錢已經夠不爽了，還簽保密幹嘛呢？
以上是個人的一點看法。
這事件總括的說就是睿能自己生產的電池，放到睿能自己生產的機車上，放了90天電池會從滿電狀態變成故障，就這麼簡單。
我的感想只有兩個，第一是這台車的漏電流不小接近30mA，跟汽車不相上下了；
第二是電池居然沒有過放保護，現在隨便一個便宜的行動電源（如小米）都有防過放保護了欸，睿能還要再加油。
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