如果Gogoro真的推出了買斷服務，你買單嗎? (第7頁)

風児Li

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61樓

2018-04-10 16:56

不會考慮
其實他的月費方式比較符合電池的維護吧

Wow_Senior

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62樓

2018-04-10 17:00

jhlien wrote:
雖然我沒有GGR,...(恕刪)

特斯拉多少錢?
GGR多少錢?
GGR2一台要賣你15萬的話,你還會想買嗎?

四輪的車子跟兩輪的機車的差異就出來了.
GGR是電動重機車嗎?黃/紅牌嗎?
一台白牌的125/150動力的電動速可達的市場能接受的價格帶在哪?
一樣的問題會發生在未來某綠牌的電動速可達身上.
反正就是要在這個可以被市場接納的價格帶,那請問該怎麼做呢?

懂了吧,當你看著特斯拉在想GGR怎麼不怎樣的時候,你就已經自己陷入錯誤邏輯裡了.

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

ec1768

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63樓

2018-04-10 17:02

其實gogoro應該可以吸引很多有想法的機車設計出來，可設計1顆電池的買菜車，也可設計4顆電池的黃牌車、甚至更多....希望未來看到百花齊放的電車市場~

雷雷的快樂世界

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樓主

2018-04-10 17:05

ec1768 wrote:
其實gogoro應該可以吸引很多有想法的機車設計出來，可設計1顆電池的買菜車，也可設計4顆電池的黃牌車、甚至更多....希望未來看到百花齊放的電車市場~

我也是這個想法
就像汽油一樣，可以給小發財也能給悍馬車，只是個動力源而已，至於要用在甚麼東西上都是用戶的自由

Michael1974

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65樓

2018-04-10 17:09

導航狗 wrote:
目前Gogoro電...(恕刪)

月費比電池耗損攤提的價格貴不多的話不會考慮
1. 上下班通勤只要想到每天要帶電池上下樓充電 orz

(想像一下幾年後每天上下班路上每個人手上固定拿1組電池回家或是拿到車上裝的畫面

)
2. 買菜車手上已經買一堆東西還要帶電池回家 orz

3. 一個月去郊區山上幾次還得多準備電池或是充電設備 orz

記得有人說以後電池技術進步壽命更長, 月費廠商會賺很大
可是同樣的電池技術進步壽命更長, 用戶應該也會要求降低月租費吧

雷雷的快樂世界

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樓主

2018-04-10 17:10

Michael1974 wrote:
月費比電池耗損攤提的價格貴不多的話不會考慮
1. 上下班通勤只要想到每天要帶電池上下樓充電 (想像一下幾年後每天上下班路上每個人手上固定拿1組電池回家或是拿到車上裝的畫面)
2. 買菜車手上已經買一堆東西還要帶電池回家
3. 一個月去郊區山上幾次還得多準備電池或是充電設備

會瘦

Diopei

Diopei
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67樓

2018-04-10 17:18

認真回你吧

我只能說月租是最符合睿能"目前"狀況的收費方式

但我可以肯定的是，買斷絕對不是睿能會做的事情，因為他是能源公司，包含電池保養跟回收都是他生意的一環

但是等未來換電站已經可以環島+密集度=加油站之後

我可以猜到應該會有以里程計費的方案出現

因為這幾年的騎乘大數據早就也收集得差不多了，絕對能算出一個符合經濟效益的里程計費

就跟電信基地台一樣，吃到飽肯定也會出現，就完全看他怎麼玩而已

重點還是

他們還沒建設完畢啊XDXD 等蓋完之後才有可能有變化

iopaul

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68樓

2018-04-10 17:20

當然不買摟, 我住大樓, 不能充電.

東don

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69樓

2018-04-10 17:30

我覺得他如果跟水電瓦斯費一樣，收基本費+一公里/元，我比較能接受。
這樣比較接近交通工具的使用方式，他限在月租費很像是我又多辦一個門號一樣，這個月沒打完的下個月又重置，這個月的少騎的里程下個月也是重置，多騎得又要多繳，這用的收費方是我不能接受.....我就是看過三次gogoro的人，每次都被月租費打退，因為騎油車比較划算.....除非以後油價真的貴兩三倍再來考慮買電車了

w83168

w83168
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70樓

2018-04-10 17:34

不買+1

換電符合我的需求

沒開方格旗

我就不騎了