closer0616 wrote:
當光陽推出新的衝換...(恕刪)
iONEX的電池設計
比較適合拿來爭
充電式公規
在家充 拿去車行充 拿到電池站上充
都是自己充自己的電池
充飽了再回去拿
根本不是電池交換式的換電式
硬說是換電式
也對拉~
光陽換電=換個地方充電
你想 光陽還可能再花一次錢
去搞其他的電池規範嗎?
絕對是拿iONEX去拚
一魚兩吃 一箭雙鵰 一石二鳥
進可攻(換電公規) 退可守(充電公規)
人家龍頭大廠算盤打得很精的
順便回復樓主的提問
若有第2家廠商
真心願意投入換電式市場
我接受阿~
誰不接受 你說看看?
是你無法接受go車獨領風騷吧~
再說一個
若沒政府主導推動
2035機車要全面電動化
若沒政府出資40億補助
協助建立3000座換電站
今天的睿能一樣會
繼續走推廣電動車的路
光陽呢?還不就回過頭來
繼續爽爽賣汽油車...
你懷疑嗎?我一點都不意外!
誰有心推廣?
誰敷衍了事?
公規該給誰?
立馬就有答案..
不是嗎?
