aader wrote:基本上攜帶多個備用電池來增加續航力, 只是要表達一個「可以這麼做」的概念, 一般而言在有足够充換電的環境下, 誰還需要攜帶備用電池呢?話說回來, 若你要前往的目的地超過電動機車標準電池可行距離, 而中途又沒有換電站時, 你的解決方案是什麼呢?...(恕刪) 若你要前往的目的地超過電動機車標準電池可行距離, 而中途又沒有換電站時這個假設其實沒有意義如果換電站夠密集, 可行距離內都有換電站就解決了!接下來就看光陽推出換電站的密集程度, 跟租用電池的計費方法了如果只是少少的點, 且計費與GOGORO沒什麼差異,那注定要失敗了!
甚麼叫笑話一則!就是今天這場發表會講了一大堆!!!展示一大堆圖片!!但有講跟沒講一樣就跟媽媽菜市場車同等級這也發表??電池更不用說了方案用租的就是來打臉用的內建那顆電池保固和售價也說來笑一下就是笑話而已還撐什麼場面跟現在那個一模一樣虛有其表
OrzAss wrote:甚麼叫笑話一則!就...(恕刪) 今天發表的也就是個"概念",汽車也都是這樣搞,概念車也許不會有量產的機會.光陽量產車型如用今天的概念車那就真的會貽笑四方,這種踏板高度是要怎麼騎車!