三陽：電動機車應充換電併行 (第7頁)

oliver1197
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61樓

2018-03-13 16:18

1.換電比較適合地小人稠的區域, 比如說台灣香港澳門新加坡等等, 換電站建置成本壓力不會那麼大
2.光歐洲要把換電站建立完整, 需要油王出面機會比較大, 因此走充電模式應該會比較適合
3.另外其實 e Bike非常適合台灣來運作 e bike
騎乘距離夠遠 80~100 KM , 電池又輕巧 3~4 KG , 不用快充 3小時就充飽了, 速度25~45 KM/H, 缺點就是要腳踩才出力, 不過上下班應該不會流到汗

人生是為了愛活下去的

tjptw

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62樓

2018-03-13 16:26

oliver1197 wrote:
1.換電比較適合地小...(恕刪)

其實鎖定國外人口密集都會區，案子都做不完了。

2003大叔

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63樓

2018-03-13 17:02

這麼不想投資設換電站,那就生產睿能規格相同的換電車,然後再生產相容於換電規格的充電電池.這樣,想換電的,去跟睿能簽換電合約,用Gogoro的電池及換電站;想改成充電方式的,就去買三陽的可相容充電電池在家充就好.

充電和換電電池分開處理,Gogoro的車主可能也會去買三陽可相容的充電電池當備用.

lfjadsflk

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64樓

2018-03-13 17:12

2003大叔 wrote:
充電和換電電池分開處理,Gogoro的車主可能也會去買三陽可相容的充電電池當備用....(恕刪)

現在重點是"雙陽"不想用GGR的電池規格...

pingfan2004

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65樓

2018-03-13 17:12

aader wrote:
非常贊同三陽工業董...(恕刪)

白話:
政府出錢作換電站
我負責賣車爽爽賺

hohojames

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66樓

2018-03-13 17:14

先不分析充電跟換電
光看這些所謂的公司高層的發言
就覺得，台灣以後就這樣了
永遠都是用嘴。
先做的GGR就跟笨蛋一樣
你在後面看的講話都好像是聖經你看到未來一樣
你就出阿，有種你證明你是對的

詹姆士的部落格歡迎參觀 http://hohojames.pixnet.net/blog

f4962211

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67樓

2018-03-13 17:25

說那麼多......
趕快做出來吧!!!
市面上只有ggr
才會被予取予求

goldintex

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68樓

2018-03-13 17:27

別人都建那麼多了
也過這麼久
政府輔助也領的比別人多
還有油車這個金雞母
生個能比的東西出來很難嗎
要不叫科究所幫你研發
叫政府出資設好站點

賺的錢全給你收好了

這麼多年了還出張嘴

allan_yang

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69樓

2018-03-13 17:30

aader wrote:
非常贊同三陽工業董...(恕刪)

又一個全民買單的概念.

2003大叔

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70樓

2018-03-13 17:36

lfjadsflk wrote:
現在重點是"雙陽"不想用GGR的電池規格...

這就是問題癥結了.不想用別人的規格,就要砸比對手更多的錢,提出更有競爭力的規格.

現在的油車廠的思維:
一: 我油車的市占率最高,換電的規格就要聽我的(Gogoro要放棄你們先前的規格跟我走,不然政府的補助你一毛錢都吃不到).
二: 換電站應該由政府設立,不應該由政府協助私人公司設立(乾脆政府收購睿能算了),這樣就不會被壟斷,我也不用出錢設換電站.

睿能,真傻,別人就這麼玩.

三陽：電動機車 應充換電併行

三陽：電動機車應充換電併行