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政府圖利?換電公版歷史事件懶人包,請理性討論!


pickedlover wrote:
我覺得油車和電車還...(恕刪)


樓主是看不出癥結點嗎?
公版的必要條件是IP要在政府手上,每個廠商都可完全自由生產,私人廠家必須放棄IP.
不然就是壟斷.

政府用政策逼油車退場,
然後用政策把公版綁在私人擁有IP上.
是很明顯的圖利.

現在很多人抱怨其實是個提醒,
若官員們執迷不悟,
未來一定有人要去坐牢.

我是局外人,我不喜歡空汙,贊成油車退場,也不騎電動車,但反對壟斷到底,不論官員有沒有私下收錢,圖利也是罪.

更何況目前有許多機車店,未來可能會關門,失業率又要上升了.
如果企業只放眼台灣,講白的,成本是壓不下來的,而且是能賺什麼錢。

不然gogoro可以揮軍東南亞試試,看那邊的人買不買單。
名為公版,實為gogoro版,政府助攻小老弟壟斷市場,
直接叫老大哥們一旁玩沙?真教人情何以堪啊~
多點耐心,等著看三月端出什麼菜色再批不遲。
根本不需要甚麼公版
大家各自研發版本
以後換電站各家自由設立
使用者自由選擇 愛自己充電或是換電
市場競爭自由淘汰不是很好?

acrobat1 wrote:
名為公版,實為gogoro版,政府助攻小老弟壟斷市場,
直接叫老大哥們一旁玩沙?真教人情何以堪啊~
多點耐心,等著看三月端出什麼菜色再批不遲。...(恕刪)

Diopei wrote:
對油車廠永遠假議題...(恕刪)


讚 ~ 三樓就是真相了!

個人看法是,電車絕對是趨勢,
也是身為地球一份子都該力挺的,
別再扯電也要靠燒煤.
推展綠能減少排碳發電,是政府該做該煩惱的,
我們只要用自身力量,淘汰過時產品與廠牌就可替地球貢獻一份心力了.

但其實也是很希望三大廠覺醒,因為有競爭才有好選擇,
我也不想電車只有狗肉可選阿!



braved168 wrote:
給你按讚
太有心了



Diopei wrote:
現在版面上工讀生充斥
就知道這廠商只是要打烏賊戰,正面對決?說笑話吧
為甚麼只能有一套系統?
市場上至少兩套(GOGORO 一套,其他廠商協調出一套公版)競爭不是很好嗎?
有競爭至少車價、月租才有機會出現對使用者更有利的方案..
政府想用公權力將睿能的系統定為 "唯一" 的公規,有商業常識的人都知道,獨佔市場的利益有多大,對睿能來說,這無疑是天上掉下來的大餐。
照理政府應該提出配套的要求,要求睿能在 "相關" 專利的權利金做出減免。但是,不知道是主事者無能無知,還是被遊說了,竟然沒有提出配套要求,算是送一頓免費大餐給睿能。

其他不是白痴笨蛋的車廠,當然會提出配套要求。睿能想吃獨佔市場規格這個大餐,卻不願在權利金上做出 "實質" 讓步。只是用商業話術誤導大眾,說只要用我的電池或系統,就免權利金。
就說免權利金是假的
只是話術而已
還在推免權利金

政府也不夠專業,搞瞎米電池公規,事實上根本不可行,老是想著便宜行事的政策,我認為只要持續有購車輔助,甚至加碼補助消費者新購電動車,嚴格取締空氣污染車輛,提高燃料稅率,這樣單純政策就好,消費者要買甚麼車種,跟哪家廠商購買,通通不要去管制,由市場去決定,最後市場優勝劣敗,自然會統一規格。

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