cdx wrote:去年我就說2推出1就...(恕刪) 怎麼我看FB社群還是有很多人在買1跟S…沒人買嗎?我認為只是原本覺得貴的人會去買2而已,而原本能接受1且不在意座位較短的人,還是會去買1!1跟2不是排擠效應,是客群不同!當然…你只看得到你想看的,也不會想去了解別人的情況,自然不知道1還是有不少人在買
cdx wrote:這世界不是花錢花心力...(恕刪) 這麼厲害哦?想必您現在應該是跨國企業總裁囉?方向錯誤可以在電動機車領域打趴經營10幾年的中華甚至三大廠?您幾年前的真知卓見在去年似乎就被打臉一次了,我想今年的真知卓見5年後再被打一次臉也不怕痛了
桃枝夭夭 wrote:怎麼我看FB社群還...(恕刪) 二代根本搶市占用的,質感、用料、規格都輸一代,連運行的聲音也差很多,一代比較安靜,二代比油車吵。有那預算又不介意車小的,應該還是會選一代沒錯,身邊也有女性朋友,從Vino直上一代S,而她本來一直喊的是偉士牌,突然變Gogoro S我也訝異。
cdx wrote:https://www...(恕刪) (16.32 + 8.58) : (55.24+ 3.02) = 24.9 : 58.2624.9 / (24.9+58.26) = 29.9%每賣100台, GOGORO 1 佔近 30 台
cdx wrote:1是沒人買了沒錯啊...(恕刪) Gogoro 1與Gogoro 2兩台車的車款、定位與售價都不同,相對較便宜的2賣的比1好是可以預期的,但不代表1就沒人買了啊。換個方式說,保時捷的911車款賣的沒有同廠旗下的Macan來得多,難道可以說是911車款就是沒人買了嗎? 你這裡說Gogoro 的馬達是找人ODM買來的,那裡說Gogoro 兩年內會倒,事實證明你說的都不正確,坦白說,你的意見我一直都是當做笑話在看。