謬誤一：電動車會大幅增加電力需求，並在發電過程中產生更多汙染。
然而真相是其耗電有限。把全台灣龐大數量（1400萬輛）燃油機車都
換成電動機車，僅僅需要全台年度發電量的2%左右，遠低於台電的備
載電量。
謬誤二：電池是高汙染的產品，會對環境造成二度傷害。
只要妥善處理回收問題，並不會對環境造成更沉重負擔。電池由電動車
廠商列管的模式，可以免掉電池因廢棄而汙染的疑慮。
謬誤三：電力層層轉換的過程所產生的排放，比燃油車還多。
Gogoro公告數字為例，其所產生的二氧化碳大約為20g/km，
而一般的燃油機車大約為80g/km。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170622000617-260109
這邊會不會造成環境汙染我們暫且不討論，
我們以充電效率問題來討論，電動車充的電力以台灣
目前情況以火力發電廠為最大宗，火力發電廠燒的內容
有兩種 煤炭一度電/1.2元 天然氣1度/8.9元 ，發電廠
發的電力傳輸到你家莫約損失3%-5%，輸配電損失。
變壓後再損失12%(一級變電廠 到二級變電廠 到三級變電廠)，
然後再經過你的專用變壓器充到電池內再損失一次，
也就發電廠發出一度電給你到你家裡剩下0.75度，當然你還沒充
進你的電池內。電池充電器效率低得可怕。不信你先往下看
充電器上有幾行數據你簡單換算你會發現，手機變壓器效率約30%
手機變壓器有幾行文字不知道大家有沒有認真看
輸入 110V X0.15A 的電能 輸出 5V X 1A
輸入 16.5瓦特 輸出才 5瓦特 哪你猜剩下那些電去哪了，姑且還沒算到充進電池內有多少電。)
效率低的可怕大概界於30%左右。
以特斯拉官方數據
特斯拉Model S的60度電版本可以跑300公里，一度電大約跑5公里
燃料汽車TOYOTA ALTIS 神車1公升官方數據約跑 14.2公里，也就是
只要0.35公升就能跑5公里，請問把這0.35公升的汽油拿去發電廠發電
能夠發出一度電給你的特斯拉跑?答案當然是否定的，燃料車為什麼會獲勝
因為它直接給汽車使用，效率最佳，電動車輸在 因為它經過層層轉換效率
下遞減能量損失掉了。
如果把全台的機車全部換成電動車 那才是災難的開始，雖然排放
沒有汙染，以台灣目前對核能的反感度，我猜腦筋一定動到火力發電廠，全台有
1千3百多萬台機車，GOGORO的機車電池容量170顆鋰電池X2(理想容量)是1500瓦特電力X2，
才莫約能放出約1.37KWH X2(電壓為43.2伏特、電池容量為30.3Ah)，一顆九公斤X2，
這群機車充一次電約消耗5000瓦特電力X2。
1300百萬 X 5000瓦特X2(GOGORO有兩顆電池) =這群機車每天充1次電動機車電池需消耗的電力
以台中火力發電廠一部機組發電能力約 55萬千瓦小時 這台發電機要發電約238小時
才足夠一天這堆機車一天充一次電，以一台發電機只能發電24小時，所以要幾台發電機一起工作?
答案是多10台發電機一起工作
目前台中火力發電廠共有10部55萬千瓦機組共 550萬千瓦小時 + 備用機組共發電 612萬千瓦小時
站全台發電量20% 還要再增加10部機組，我真的不知道台中人的肺，能過濾額外增加的10部機組所排放
的氣懸浮微粒，這還沒算到汽車全部改成電動車。
電動車的效率雖高於燃油車，
但是燃油發電的效率加上電力傳送的損耗，
也只能到達30%的能源轉換率。
剛好跟油電車差不多。
電動車比起油電車還多了幾樣麻煩，
1.電池更大，電池污染更大。
2.價格更高貴。貴50%以上。
3.得重新設置成千上萬個充電站
4.充電速度不如油電加油速度。
5.續航力僅油電車1／4到1／3.
6.技術不成熟，幾年甚至一二十年才能成熟。
搞不清楚現在政府捨近求遠做什麼?
現在馬上就可以讓油電車全面上路了，實在不需要等電動車。
hello
ukj2621004 wrote:
看起來，鋰電池沒那麼毒嗎？至少比傳統的鉛酸蓄電池及鎳鎘電池乾淨？
人家是電池公司，資料是比較有公信力吧！
它説鋰電池對環境衝擊是「無」，回收處理成本低。
如果有人提鋰電池不環保，就拿出上面資料反撃｡...(恕刪)
會說環境衝擊是無, 這是當然的結果.
有人會說 黃金汙染嗎?
這是稀有礦, 會花大把成本回收, 提煉再製成品.
但過程就沒這麼美好了, 汙染是必須的,
開這版根本是來消磨時間的. 我說: 世上的商人不會考慮環保,
只會借這議題推動下一個商機.
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這樓應該不乏學化工的吧!
無論電動 燃油車, 都要 1. 煉鋼 金屬 電鍍 (超高度汙染)
2. 石化 (燃油 烤漆 工程塑膠製品) 3. 發電 (少量核 多量油 媒 超少量風 陽光 還有水)
無論怎算, 一樣不少. Input = Output.
總不能天龍國的車超多, 就強加這政策為優, 不認同的就批鬥.
要不這樣, 多出使用的電, 就蓋電廠在該縣市, 這樣如何?
石油原油進來來可以做很多石化的東西，
汽油只是其中之一，
沒油車他還是在做石化東西一樣汙染
騎乘燃油車排氣管的廢氣汙染，
機車1千多萬台也不到5%，2行程2%~3%，4行程也才2%多，
請問要禁的是什麼很猜楚了，是大型車和汽車請問你想禁嗎?
以汽車來說換電車加40萬以上，家裡開銷行嗎?
(台灣有些地區的電是靠風力 或是太陽能 不像火力發電會排放汙染
那很幸運 住在那些地區的人 所騎乘的電動車是0汙染)
你會說這句，那可見你給人洗腦了，你說的再生能源不到3%，所以用電的人，都是在汙染，用越多越汙染越重~~死的大多是中部的人~~~~
(拜託 燃油車沒有蓄電池嗎? 沒有電瓶嗎?
電動車有的東西 燃油車也有
燃油車有的東西 電動車不一定有)
會說上面這個，我只可以說你真的................
xx比xx
燃油車電池多大，幾年換一個，電動車電池多大，幾年換，我說到這懂的人就知道了~~~
燃油車電池很小一個7ha就可以，電車可走40km以上的最少要20ah*4才夠
xx比xx你知道的，我是不知你拿什麼來發文，可是我只知，你沒深入只看表面~~~~
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