orandoo wrote:
關於充電電池（站）的建議與看法‘我個人認為充電站可以跟便利商店來結合’利用全台綿密的便利商店網絡來普設充電電池交換站
我非常支持Gogoro的電池交換系統, 但是Gogoro的電池交換系統將來會面臨成本過高普及不易的狀況.
所以要能全面普及電動機車(讓所有人都只想騎電動機車), 要做的就是多元的普及, 各種電力使用模式都得存在才有意義.
對於你提的超商模式也是我認為充電式機車可以普及的可行作法, 原因是你每天可能會進超商吃早餐或者是吃中餐, 每天的20分鐘可能足以補足通勤所需要的電力. 當然這須要法令劃定電動機車充電專區, 讓電動機車能夠擁有一個到兩個可以同時充電的專用位置.
全台灣有超過一萬家的超商, 如果每個超商可以提供兩個位置讓電動機車充電, 全台灣可以同時容納兩萬台電動機車同時充電.
因為是電動機車充電專區, 如果非充電中機車停在這裡可以罰款, 如果是在充電中則是透過收費模式來管理. 例如前二十分鐘只要在超商消費100元就免費, 超過20分鐘收費大幅提高來管理充電位置的轉換率..
如果充電設備因為超商遍布而到處都是, 機車製造者就不一定需要設計大容量的電池(成本問題), 而可以專注於製造低價中短距離通勤的便宜機車, 這對普及整個電動機車產業應該會有立竿見影效果..
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