如果全台的電動機車被規定只能用睿能的系統,會發生什麼事情 (第7頁)

Barett88

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61樓

2017-06-19 15:08

你就不要買就好了啦,打了一大堆，你還真閒，我很討厭勁戰這台車，路上最吵的一台，也不會去打一大堆文章來罵，只能說你真的很閒~

Barett88

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62樓

2017-06-19 15:09

dennis10 wrote:
充電站大小大概等於...(恕刪)

那請你去大陸搬回來啊，快啊，很了不起~

chou3972

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63樓

2017-06-19 15:15

睿能:等台塑汽油一公升200時，我就會跟上。

老天鵝阿，到底在擔心甚麼?

下一餐會吃甚麼可能都還搞不清楚，有必要這麼杞人憂天嗎?

sidekick_solid

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64樓

2017-06-19 15:19

今天台灣的武器供應國都來自美國你怎麼看

kanserli

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65樓

2017-06-19 15:33

57803167 wrote:
樓主竟然天真的以為...(恕刪)

台塑不缺國內油品市場吧..
原油到渣渣都是可用品，做石油真的是陪陪演戲而已..

orea2007

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66樓

2017-06-19 15:35

maco0304 wrote:
講的睿能的人，股東...(恕刪)

我認為對睿能來說，有人要來用他的系統其實他們樂於接受。
因為他們只要電池站顧好就好了，不用自己去研發車子。
也不用去弄銷售維修據點。
就能擴大電池租用收益。

靈長類

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67樓

2017-06-19 15:43

maco0304 wrote:
想要讓政府直接制定用睿能的換電規範，這才令人噁心...(恕刪)

現在充電換電並行了, 政府都支持
換電本來就以睿能當換電版的公版呀, 不然你告訴我, 換電要用誰的換電系統電池當公版??

反而是充電的公版電池會訂不出來, 依照您的邏輯, 不管政府用誰的, 都令人噁心! 因為都是那家廠商讓政府直接制定的

靈長類

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68樓

2017-06-19 15:51

魯拉拉拉 wrote:
電動機車的動力來源...(恕刪)

您說的事情根本不會發生
政府只是制定換電系統的電池規格, 因為目前只有睿能做換電系統(應該有有兩家, 但另一家只剩不到十站在營運)
既是制定規格, 規格出來後, 想投入換電系統營運的就依照規格自行建置投入
而不是制定只能用睿能的系統, 這個意思差很多

marlborobb

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69樓

2017-06-19 16:06

真的覺得擔心太多，如果真有那一天，不是還有電動腳踏車，還有汽車，還有公共自行車，還有公車，還有捷運，將來可能還有無人公車…
而且你放心，台灣商人看到這種有利潤的商機，絕不可能放過這般難得機會的

krado

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70樓

2017-06-19 16:31

dennis10 wrote:
這兩篇一併回吧不要...(恕刪)

現在全世界的電動車都是被政府法規逼出來的，尤其是大陸
講得好像人家電動車多先進一樣

2015年gogoro剛推出時，一堆「先知」說睿能活不過一年
結果兩年過後睿能還在，不但與COUP合作進軍德國柏林，而且還出了gogoro 2

就像油車還不是分汽油跟柴油，充電、換電不過是一種形式而已
現在快充技術的問題還卡在電池本身，我看這一兩年內還沒辦法大量投入商業化

還有不是所有人都跟你一樣住透天，講好像充電很簡單、很方便一樣
還把扛電池當成幸福，這種人真讓我開了眼界點點點

就是因為自充的電車不被大眾所接受，所以gogoro才會在這兩年衝上電動機車市佔率第一