http://p.udn.com.tw/upf/newmedia/2015_data/20150818_parking2_001/phone/index.html全台北市的機車約有百萬台,而WeMo從初期的200台,市府表示力挺,到目前約有近千台在營運。https://money.udn.com/money/story/10860/3054933適量而便捷的共享運輸工具,可以減少民眾購置私有車輛的需求,一輛WeMo每天可以服務多位使用者,而不是自己去買一輛只有自家用。
tlc318 wrote:不懂,誰幫WeMO車車充電? 機車該如何充電?WeMo有後勤維護團隊會負責更換電池,使用者無需自己充電或更換電池喔!http://www.wemoscooter.com/help感覺後勤團隊挺累的
bigandy.gm wrote:所以繞這一圈花費了15分鐘,費用是38元。回頭到官網查了一下計費方式是:「前 10 分鐘內基本收費 25 元,超過 10 分鐘後以每分鐘 2.5 元計費(四捨五入至整數位)」也就是25+2.5x5=37.5,所以是38元沒錯。不過有點可惜的是app似乎沒有記錄行駛里程是多少...(恕刪) 15分鐘38元(中正記念堂一圈)比較起來GGR月租沒那麼貴嘛不過租短程的費用本來就比高, 但如果這樣不如租UBIKE就好
faxio wrote:市區 當然...(恕刪) 耍嘴皮嗎?市區停車格是被WeMo佔光的嗎?一千台WeMo灑在有上百萬台機車的台北市區,根本要見到都還要碰運氣,更別說機車格會被WeMo給佔光這種事情了。
wahiko wrote:15分鐘38元...(恕刪) 用租的當然比自己的車來得貴啊,自家車跟小黃不也是一樣?當然條件允許的話騎Ubike也是個選擇,走路也是個選擇啊還免費呢!Ubike跟WeMo可移動的速度跟範圍還是差距很大的,更別說WeMo還能雙載呢。不同的移動方式當然會有不同的優缺點,這部分就看每個人的需求來取捨了。
"必須停在合法公有個機車格中"這條規定就目前測試的結果應該會是無法有效推廣的阻礙之一試騎的31分鐘裡面至少有5分鐘是找路邊機車格所耗的時間再加租車時按下租車按鈕---打開車廂拿安全帽戴上還車時拿出手機打開車廂歸還安全帽到最後按下還車等動作總共要花掉約4分鐘也就是說我31分鐘的租車時間其中將近10分鐘是非自願性浪費掉的時間與金錢還車時如果可以改成停在無違規的空間例如巷弄內可停機車的位置這樣應該必較容易推廣