不管環保以我住台北市我覺得gogoro是好車但他是精品對我來說不適合代步能源政策超過汽油費用加速力夠快..我覺得可以捨棄一點加速力換成比較硬的鐵架.避免車禍維修費用....以上兩點一改變..對我來說就是超適合代步的車子當然..座位太小也是一點..不過這和駕駛體型有關係...
Alex821 wrote:這文不討口水戰.但...(恕刪) 以環保掛帥的狗狗肉真的環保嗎?以環保來說一定會有正反兩派意見個人是汽油機車使用者,我認為...一個是直接造成空氣污染的元兇,另一個則是間接造成空氣污染,有差嗎?尚不夠成熟的使用方案,換電站還在增建中,目前為止只能在北台灣盡情遨遊,但在很多偏鄉地區還是沒有換電站,又沒辦法帶備用電源,沒有辦法帶備用電池這個設計很糟糕使用資費、維修都不見得很優,地方政府補助買車讓狗狗肉有更多的人想買,但買了狗狗肉後若不小心發生撞擊、破胎等問題還要打電話給後勤來支援,時間成本就已經輸很大了,更別說到手的估價單會有多恐怖TAT基於以上幾點,我還是覺得十年間電動車市佔率還不會有很大的進步空間,但會有一席之地。我個人覺得還是很反感啦雖然他設計上很有趣,可以跟手機連線做些基本設定,還有很多客製化設定,讓車子很有科技感很帥帥沒錯,但除了這個以外...好像沒有太多優點了@@車子是使用電能沒錯,但電能的產生也會造成污染,只是不是車主造成而已...
照你的發文是不是買了騎了ggr 就變成了空氣的維護者? 是這個意思嗎?如果是的話~! 你也把自己想的太偉大了吧?環境污染會造成一定有原因~! 難道路上趴趴走的烏賊車是犯眾怒! 當下的政府(環保署),立法的諸公就沒責任嗎?買了騎了ggr是你家的事, 拿會降低空污來當理由或是可能的理由,不用了.Alex821 wrote:這文不討口水戰.但...(恕刪)
Alex821 wrote:這文不討口水戰.但...(恕刪) 怎麼會有人把GOGORO當精品?如果他是精品 滿街10萬上下的125/150買菜車,也是精品了,只是多一種移動工具的選擇,沒什麼反感不反感的,就像某些廠牌的三輪車,貴的要死,多種選擇罷了!不過滿街吵的要命又跑不快的機車,GOGORO是安靜多了...