电池可以带回家充电呀。至于寿命好像一两年没问题吧，反正价格也不贵，换一个就几百元人民币的样子
Derek1887 wrote:
電池在低溫環境中效能會明顯減弱，拉薩海拔這麼高的地方，電瓶車不會受到低溫的影響嗎？
還有包括大陸北方，冬天還下雪，如果以氣候特性來看，推測電瓶機車在南方使用率會明顯比較高，不知道這樣的推論正不正確...
正確，西藏可以比照北方寒冷地帶來處理。
現在，拉薩市也開始執行北方冬季取暖政策，學生上學有教室取暖設施。
另外，冬季時，很不適合兩輪車行駛，因為有冰凍，兩輪車很容易打滑倒地。而且。冬天冷空氣可以把騎車者的關節直接凍僵，得關節炎。
比如說在上海，冬季有時有冰凍，如果路口剛好有一層冰的話，那麼兩輪車在路口轉彎時，很危險。本人時常看到一輛輛自行車在十字路口是前赴後繼，接二連三地倒地。很危險。
其實，藏民農牧民，其實主要還是使用125CC以上的擋車來作為交通工具。窮嘛。
富的話，會使用越野車。其實，西藏大部分地區仍然是很荒涼的。
比如說，十多年前，冰天雪地中一群藏牧民送嫁。大家騎著馬，雪很深。突然發現一輛軍方的越野車，也在深雪中緩慢前行。然後，藏民過去與軍方越野車打招呼，說能不能讓新娘搭載一下。
考慮到軍民關係，團長一行只能下車，又不會騎馬，只能深一腳淺一腳艱難行走。把越野車讓給新娘。
別人看藏民騎馬很酷，其實，藏民，如果腦子正常的話，當然也是很羡慕越野車，嚮往現代文明的。
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