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大家可以正面的討論gogoro電動車嗎?(一個有想買的人)

以gogore 他們舖點的速度,全台灣不知道多久才能完成,想要買的人買不到,為什麼不開放車主在家充電,如果需要在外換電池再以每顆電池可騎乘公里數計算單顆租金,以每月租金绑死客戶讓很多人不太想買。
chaokhs wrote:
而且超後悔.....
因為只買了一台!!!


所以你要開箱第二台嗎?Gogoro 一定很感激你...現在很容易買,又有這麼高折扣,別放棄這個好機會...
共產黨嗎?
如果台灣是共產制度
那確實只能說好,不能說壞

你說對吧
除了gogoro,
那所有商品都要說好話

沒買不能批評
法拉利那麼貴,買不起就不能討論嗎?

因為馬力和續航力到達一般使用者可以接受的標準,當然會被跟一般機車做比較,被砲在所難免,如果買這台車的總開銷跟一般機車差不多,且充電站夠多,不要綁些有的沒的,我想應該大部分的人就會開始向電動機車靠攏

leon0813 wrote:
會不會太誇張!講缺...(恕刪)

paulgogogo wrote:
你想買就買~~好與壞...(恕刪)


基本上就是炒曝光率...這個集團慣用的手法咩..前例翻出來就可解釋一切了
先說吧
我討厭GGR以環保來作為賣貴名義
先不說跟汽油機車比起來到底哪裡環保

這邊只用一個
購買機車的人所考慮的

我買車花多少錢?
我肯為了這個造型、馬力、耗油..等等的優勢花多少錢?
後勤如何?
很多種原因
大多數人想到的
還是錢所衍生的問題
就像TOYOTA為什麼賣得這麼好的原因
在基礎的價格之中
你還肯花什麼錢

如同我在GGR尚未公布價格時
就覺得70K左右是可以接受的價格
但是月租方面還是有許多可以更改的空間
以現有方案來說
實在不太讓人可以接受

如同電信業者
也針對大多數使用者而分出費率計算
各家電信標4G所花費的價格也是有目共睹
但他們也肯先拉低價格
先把客戶搶到手 或者讓客戶升級

至於怎麼做還是看GGR怎麼走
然後看看是否可以接受了
推出一公里只要0.5元方案我才相信買它會回本!前提是最高規格不補助車價低於八萬元!

kisc38340 wrote:
大家可以正面的討論...(恕刪)


gogoro感覺像是家裡的第二部機車
完全是騎感覺的

如果停在停車格去搭捷運
不知道車子會不會怎樣
上網就是要嘴炮,不然要幹嘛。說真的先看風向,像這種商品第一批多少都會有小問題,等到修的差不多了才購買。新創公司倒閉不是很稀奇的事歐,以色列的Better Place不就是這樣嗎。要不然就等到有經濟規模,一個月賣上2、3000台再考慮會比較安全,這時白老鼠也不少。
自刪
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