b12110 wrote:
我只看到一堆冒出來聊...(恕刪)
真的是我騎的啊！我有照片為證喔！
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正常來說電動車電動腳踏車大家求的就是價格相對較低 代步方便
如是一年在台灣只賣出近億營收的話該是虧錢 更不要說政府
配合部份的成本 個人還是認為政策要務實點 因為民眾錢袋子是務實的
你在這像放煙火般的求這虛名 知不知人間疾苦啊...
都可買二台機車了
配上監理站的資料一起看，
現在台灣普通重型(白牌)的純電車只有gogoro，
其他都算輕型車掛綠牌，不會混到。
數字會說話，
8月掛牌433台，1~7月193台，
一共626台，
數字能對得起來，
所以我想數字是沒問題的。
4~5月領牌的50多台，
應該主要是廠內測試或是供應商的測試車，
聽說有個不在雙北的供應商，
為了他們場內測試車更換電池的問題大傷腦筋。
6月93台，幾乎都是為了民眾試乘計畫的車，
這個計畫一共100台，要在馬路上騎當然得要有牌，
話說我親戚也拿到一台試乘車，
6月底取車，騎了好一陣子，就是其中之一。
(所以我也騎了不少里程，反正免費，當買菜車用)
7月，如同新聞說的，36台，
我相信他們的說法，延後到8月掛牌可以拿輔助，
所以預購的4百多台，大多數選擇延後到8月交車，
那麼8月一共掛牌433台？
希望他們是因為產能不足所以交不了車，
不然.....
8月的433台掛牌數，
很明顯幾乎是來自於預購但延後交車的客群，
而扣掉了這一群熱血的嘗鮮族，
8月實際增加的數字只有不到100台。
當然，如果是產能不足交不了車，
就得再多等幾個月再來看數字。
erc wrote:tadashi wrote:
....100台測試車的掛牌是在八月以前，且不計算到銷售的掛牌數量內...(恕刪)
監理站的掛牌數還有給你分售出或自家給客人試騎的喲？
買了直接騎去三芝填海一樣要掛牌。
要上路，就是得到監理站掛牌，就是會計入1-8月的領牌數，就這麼簡單。
監理站沒有分售出或是試騎的，但是要算銷售數量就要分啊
我們討論的是Gogoro對客戶的銷售數量，所以我才說測試車掛牌不能算在銷售的掛牌數內
再來Gogoro自家使用的掛牌的數量應該有百台以上 (應該是五六月掛的)
若Gogoro自家人掛牌的測試車也要算在銷售的掛牌數內的話
請問這100多台他們是要算在哪一個月?
七月才開始賣的車子難道可以拿五六月的掛牌數來算嗎?
還是Gogoro在五六月就可以拿到七八月的未來車牌?
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