哥廷根科學家 wrote:
除非是新買的，不然要叫民眾花錢把現在的車換成電動車根本別想。
要改善空汙最簡單的方法就是多蓋點核電廠，韓
沒錯，台灣人的守舊習性，環保觀念還有待加強，所以，個人以為這就有賴有理想、願景的個人、企業家敦促政府、民選首長下決心去推動與執行。
tingyusp wrote:
但有些電動車夠他用的，政府倒是可以儘量鼓勵與補助...(恕刪)
台灣的鼓勵跟補助..
有的時候根本是私相授受
如果真要擴展電動車的使用數量
不應該是高價格的gogogro
而是1/2價格的荷蘭電動車應該開放進來
甚至是1/5價格的小牛..
假設國際物料價格都是一樣的
中國的人工不管
荷蘭的人工跟國際物料會比台灣來得高??
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
比車價補助更全面也更公平，
可以讓所有的減汙方案都得到適當的獎勵。
詳細可參考電動車應全面取消車價補助並課徵燃料費
不長眼 wrote:
在推行電動車的環保人士眼裡
台灣人沒有因環保付出嗎?
新販售的機車.汽車
都因通過政府嚴苛的排氣標準
付出了每年提高的車價.
但就算是通過最嚴苛的排氣標準，還是會排放汙染啊。
理想的狀況是，所有單位都要按排汙量繳空汙稅，
那篇裡也有提到，3期車應繳比5期車更多的空汙稅。
這樣不管你是改裝觸媒還是改新引擎，只要有減汙，就能得到相應的補助。
不長眼 wrote:
反觀發電廠
有逐步提升環保設施去降低空汙嗎??
台灣用電會比用油.瓦斯環保嗎??
五成左右的火力.近兩成的核能發電廠.
這些才是環保的最大問題..
發電廠一樣應該按照排汙量繳空汙稅，並反映在電價上。
也就是說，電動車一樣要負擔發電廠的排汙成本。
這樣執行下，
像走路、騎單車這種汙染最低的方案，將會得到最高額的補助，
這樣才是完整公平的空汙解決方案。
內文搜尋
從 APP 打開
X