MAJESTY-三輪E版馬車發表了(全世界只有生產一台) (第7頁)

molioo

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61樓

2013-05-31 12:22

路過看到這篇文章，版主實在太厲害了，下一次要不要改一台電動汽車^^

瘋狂小亂

瘋狂小亂
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62樓

2013-05-31 12:43

molioo wrote:
路過看到這篇文章，版...(恕刪)

聽說凱門大有在規劃中

ckyang0318

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63樓

2013-06-01 3:06

大大加油~~
美國電動車公司終於打平開始賺錢了
兩輪電動車歐洲公司也推入市場了
台灣有不錯的供應鏈
應該很有機會台灣出發走向國際
加油呀^^

besson_tuba

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64樓

2013-06-01 8:25

那個前輪也太.....殺了吧!!!在搞個前雙碟吧!!

kaiman凱 wrote:
晚進度是做了後土除，因為買不到左右對稱的，所幸用兩個原廠前土除修

kalinka520

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65樓

2013-06-02 16:53

Zero是台灣CPI代工的參觀CPI工廠發現Zero電動車

2012 Zero Test Ride

besson_tuba wrote:
那個前輪也太.......(恕刪)

地球国民

地球国民
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66樓

2013-06-02 20:43

瘋狂小亂 wrote:
聽說凱門大有在規劃中...(恕刪)

我記得凱大的三輪車是不倒翁三輪車.大陸叫不倒翁.已經是重型三輪車了.
我的看法,再玩下去,也可以玩增程式電動車.也就是安裝一台汽油發電機就可以了.

地球国民

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67樓

2013-06-02 21:05

kalinka520 wrote:
Zero是台灣CPI...(恕刪)

這個代工,對台灣是不在話下.可是只能啃到肉骨頭.
前些天我看到報道,三星一年投在廣告上的錢,就高達45億美元.韓國人也在自我感嘆,自己是在花錢賣吆喝.其實也沒賺到多少錢.可見自創品牌有多難.
關鍵還是要弄一些別人不會,只有我會的東西出來.才會有高額利潤.
或許正是象凱大的車輛,具有獨創性,倒是可以賣出去一些.供摩托車愛好者玩玩.

kaiman凱

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樓主

2013-06-03 2:44

最近發現拍賣有改裝店家，甚至改到120v,電流卻150a而已，這種車頂多平路利害，上了山道應該連250cc都比不過，稱不上重電,頂多算改裝過125一類的屁孩機車性能吧！

我曾強調過366次，電流比電壓重要257倍，要加入重電一族，上陡山道如履平地，電流必需最少破250a,不可只增加極速，免的如屁孩重機般，在平路亂飆惹的重電玩家一身腥。

showermin

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69樓

2013-06-03 8:24

爬坡主要作的功都在位能
如果你的車有300kg
另一台車是150kg
理想下的狀態，電流就會是150kg的二倍上下
但也要考慮電機是否因負載高而在落在低效率區
電機的能力和車重要匹配是電動車不得不考慮的重點

51特區

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70樓

2013-06-03 11:29

kaiman凱 wrote:
電流卻 150a 而已，這種車頂多平路利害，上了山道...

偷偷講一下～一般的控制器 150a 限流就是峰值電流，瞬間出現個150a一秒，真正持續的推力持續輸出電流只有峰值的50％。