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自組電池包請益

cell log 是無法平衡充電的喔,我剛買航模用充電器,正在平衡充,等結束我再用cell log檢查看看準不準
kaiman凱 大大
介紹一下航模充電器,或貼個圖好嗎?

kaiman凱 wrote:
cell log 是...(恕刪)
這大陸製,萄飽網拍賣30RMB的充電器,各位還是少用為妙....電機系畢業的都知道,這電源供應器設計的元件實在太少...


kaiman凱 wrote:
cell log 是...(恕刪)


kalinka520 wrote:
這大陸制,萄飽網拍賣...(恕刪)


這充電器,幾十元的是無法用的,零售價格要一百元的才能OK.折算成網價起碼七十元的才可以.
另外,要看清楚,要標明自己是第五代的充電器,才比較牢靠.
還有,好象S教授也專門說過,對於鉛電池,其實每家公司的特性都略有不同,所以,嚴格地講,對於某型鉛電池,要有專門的對應的充電器才好.至於鋰電池,好象還沒有聽到過這個說法.

至於鋰電池單體不能做大的問題,我早已說過,有一個問題眼下無論如何不能過關,就是意外時,現在的鋰電池已經象雷管威力了,做得再大,那要變成手榴彈威力了.

地球国民 wrote:
至於鋰電池單體不能做大的問題,我早已說過,有一個問題眼下無論如何不能過關,就是意外時,現在的鋰電池已經象雷管威力了,做得再大,那要變成手榴彈威力了.


其實有關電池爆炸這個部分我是很有感觸的...我在公司有負責在執行一些安規測試
可惜影片涉及商業機密...不能讓大家看看
我們自己在執行單電芯的過充,他爆炸的狀況是還好...威力連防護的八角籠都炸不開
但是PACK絕對不會只有1顆,目前我試過串到5顆做穿刺心臟就開始沒力了
穿刺後內壓宣洩出來的聲音真的會嚇死人,我實驗室裡面都不敢待...躲得遠遠的
後面主管要我再試下去...我打死都不敢繼續(心裡OS又沒有危險加給..也沒有保險..鬼才要試)

目前車用鋰鐵電池安規測試大概有UL 1642/IEC 62133/UN38.3
這三項....其中最嚴苛的試驗應該是UL 1642中的燒射試驗
這項試驗據我接觸的幾家驗證單位表示9成的委測都不會過
不過這一項依照法規各公司可以選擇做或不做
所以如果你拿到廠商提供的UL 1642報告上面有這項測試通過
那電池的安全性我想應該是會相當不錯


瘋狂小亂 wrote:
所以如果你拿到廠商提供的UL 1642報告上面有這項測試通過
那電池的安全性我想應該是會相當不錯



這個過了當然比不過要強得多.但是,即使技術是合格的,但還是有一定概率存在次品呀.特別是存在不能被檢測和質量管理所發覺的次品.那麼就會比較危險了.
而且,小規模生產,和大規模生產的質量控制能力差異也很大.
顯然,如果使用樣本急劇增加,那麼就可以看出危險度水平了.
還有鋰電池太嬌貴,不允許使用者犯下任意一種隨意的錯誤,然而,人的本性,就是有一定概率是會犯錯誤的.顯然,不允許人出錯的苛刻要求,是人做不到的.

瘋狂小亂 wrote:穿刺后內壓宣洩出來的聲音真的會嚇死人,我實驗室裡面都不敢待...躲得遠遠的


記得有報道,有一次在美國的關於A123電池的實驗,就導致氣體外泄,燃燒,實驗室人員多人受傷.
各位,鋰電池會不會爆炸,跟各位生活沒有密切關係,沒必要為此生氣傷身,就像棒球輸韓國,或日本,也沒關係,勤練平甩功讓您身體健康,平甩功示範練功


地球国民 wrote:
記得有報道,有一次在...(恕刪)
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