[開箱] 超猛! DBX電動機車挑戰烘爐地 (第7頁)

kts

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61樓

2011-10-04 18:20

想問說CVT內的零件是不是用皮帶拉傳動，靠普力盤作動產生變速作用,
騎久了里程多了,皮帶會斷,普力盤長期定速行駛那塊一區段會損耗,
會不會就和汽油速克達傳動有一樣的耗材故障風險？!

本身的汽油機車皮帶,斷了很多次經驗,也很怕!

gst19750521

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62樓

2011-10-04 23:24

可惜我已經買了E-MOVING,現在又沒補助,沒動力換車了,不過E-MOVING用了一年,充一次可以上4天班,我家到公司才3公里,不過動力真的很小,還好我有一台125補助,遠門或來不及充就騎125,每次充飽電就有一種不勞而獲的感覺,騎出去心情就是爽!我騎它都當它是玩具.

zoes

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63樓

2011-10-06 8:26

現在許多縣市政府的補助名額都已額滿,
這會影響許多人的電動機車購車意願,
東庚dbx上市日期太晚且售價較高,
導致影響有意願購入的愛好者,
dbx今年的銷售量實在堪憂...

加油~~~

tmbenz

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64樓

2011-10-06 14:53

這一台我騎過，真的比較好騎
比e-moving 好騎多了，起步順
加速快，只是沒補助就等明年再考慮看看!

果汁搖~

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65樓

2011-10-06 16:42

kts wrote
想問說CVT內的零件...(恕刪)</lockquote>

對於CVT你做的形容並沒有錯,運作原理確實是類似如此
但是你提到你的油車皮帶常常斷掉過,沒錯這牽扯到的因素就較多
沒錯,確實有CVT會才有皮帶,有皮帶就會有耗損的情形
可是常常斷掉的話
最有可能就是兩種因素
1.產品品質,可能皮帶品質不夠優
2.騎乘習慣,一起步就猛催之類的

你的形容中我感覺,言下之意就是皮帶是很容易斷掉的
如果因為有CVT就要擔心皮帶容易斷的問題
依照換皮帶的單價跟次數
不用等政府補助,很多人就會選擇電動機車了

願意跟我們分享一下你的油車里程數以及換皮帶的次數嗎?

iaa911

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66樓

2011-10-06 21:22

果汁搖~ wrote:
這款車確實增加所謂的...(恕刪)

我的觀念騎電動機車就是想節能想要省錢

所以CVT(未來的維修項目變多)或者鉛酸電池(不耐用)=維修費增加

還有需要掛牌的也不要...因為不想繳牌照稅

以上都不是我買電動機車的選項

前面發言因為想睡所以簡短回復

看到抗議所以上來補充1下

以上報告完畢謝謝指教

caose

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67樓

2011-10-06 21:54

iaa911 wrote:
我的觀念騎電動機車就...(恕刪)

電動機車要開始繳牌照稅了嗎??

iaa911

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68樓

2011-10-06 22:32

caose wrote:
電動機車要開始繳牌...(恕刪)

簡稱QQ

因為要掛牌就有強制險行照費用

flycode

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69樓

2011-10-06 22:47

iaa911 wrote:
所以CVT(未來的維修項目變多)或者鉛酸電池(不耐用)=維修費增加.
還有需要掛牌的也不要...因為不想繳牌照稅..(恕刪)

電動車在起步時都會比較衝,CVT是為了起步時那種由慢到快的感覺吧?
似乎電動機車車身太輕,只靠馬達控制轉速,還是沒法改善得較完美。
目前對於比較貴的電動車而言,CVT是必要之惡...

E-MOVING規格是真的弱了點!
而電動機車最好還是馬力大一點,電池大一點,
現在電池大一點很貴,但以後也只要升級電池即可!
不過,政府補助款主要都補給鋰電,N年後電池遲早要換,
馬達就不怎麼補助了,而馬達可是沒法升級的!

免掛牌的機車,規格會更弱...
正在騎吃油機車的人,都會拿現有機車比較,
至於行照、強制險,本來就應該繳了!

業代殺手,斷人財路!

thepast0313

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70樓

2011-10-06 23:52

這台車的騎乘感覺評價普遍不錯，但續航力評價很糟糕，如果以正常機車的騎乘方式，我有朋友在使用時，公司宣稱40公里的續航力實際上只有一半多一點點，而且偶爾會有發不動的情形。
所以說他很好騎或許是事實，但說他性能（爬坡、加速、極速）最好也不太正確，也能拿政府補助的易維特就比他好上一截，只是價格夭壽貴（七萬多）就是了。
此外，電動機車最重要的還是電池，但鋰電池是不是安全，跟車廠的規模有關係，畢竟規模關係到品質控管能力，而且進料管理也比較好（不然他怎知道電池廠出給你的電池是OK的），這點我對DBX這個沒什麼聽過的品牌是稍微不放心點啦；畢竟前陣子聽我澎湖的朋友說，有電動機車電池燒起來的消息，就是一個平常沒聽過的品牌（應該沒什麼人聽過易速達吧），看照片還挺恐怖的，所以雖然偶爾對電動機車很心動，但想想還是等光陽三陽山葉這些傳統機車廠推出像樣點的車再說囉！