serway99 wrote:
未來吃油的機車造成的噪音及廢氣完全退出我們的生活，超討厭深夜呼嘯而過的機車，僅僅一台機車也可以造成很大的噪音污染。...(恕刪)
1.油車-機車佔空污比例小於汽車
圖表網路上有
2.林北住在省道旁邊幾十年
大卡車的加速/煞車聲
絕對IMBA原廠汽/機車
小綿羊就算改管
還算很軟
CUFOX wrote:
太貴
照去年十月降價三萬來看，加上政府補助。
目前gogoro的價位很有競爭力。。。
CUFOX wrote:
性能不夠好
真的，其實就是一台小白牌。
就跟其他牌子的車差不了多少。。。
CUFOX wrote:
補助優惠有限
政府補助每個人一生一次，這次用完下次請找別人代買。。。
CUFOX wrote:
座位、後扶手、置物空間偏小
認同。。。
CUFOX wrote:
換電池的不便
密集度確實不夠，加上換電站電池數量也不夠。
車越來越多，電池可能會不夠換。
CUFOX wrote:
充電站建設進度
就是慢而已啊，去年說要150站。
到目前為止，連200站也還達不到。。。
這一點真的讓身為車主的我超傻眼。。。
CUFOX wrote:
無服務年限保證
有啦，保固二年。。。
過保之後，就看公司有沒有誠意了。。。
CUFOX wrote:
倒閉風險
你知道的太多了。。。
CUFOX wrote:
特規零件
真的。。。
CUFOX wrote:
壟斷能源、特規電池
沒錯。
CUFOX wrote:
新產品、新公司
就花錢當白老鼠啊，看會不會越來越好。。。
道德在愛情裡就像汽球一樣，一戳就破。
買了這台車，很多gogoro車主都變成了有以下行為
1.無限否定之前騎的機車(油車)
2.說那些騎機車的不環保(好笑了，你們之前不是也騎)
3.自己變成很有愛的環保人(騎電動車就成環保精英也挺好笑的)
4.一天到晚po同樣騎gogoro的車主上社團和群組分享(不遮車牌，大部份都照女車主)
5.認為同樣騎gogoro就該打招呼，對方不打招呼就在社團上說很冷漠的車友
6.搞不完的社團活動(有參加社團，且自由參加，但不常參加下次就再見了)
7.活動影響到別人，不過自我感覺非常好，認為這是有愛的(關鍵字：gogoro台北橋快閃活動)
8.最大的問題，病態般的愛，把這台電動車神格化，什麼騎了它，我在路上看到車友都會打招乎之類的
以上是我從五月初買到現在，有感的發言，過度的廣告和車友神格化，讓車主很病態，卻不知別人是愈看愈負面
愈來愈不爽，像我這種對gogoro只把他當一般電動車的人大概只有少數
jameslee0723 wrote:
就是慢而已啊，去年說要150站。
到目前為止，連200站也還達不到。。。
這一點真的讓身為車主的我超傻眼。。。
到去年底的確沒有實現當初承諾的數字，但是好歹現在也有184個上線的換電站了
雖然說數字沒有到當初承諾的量，但是實際上在雙北使用讓您非常不便了嗎？常讓您換不到電嗎？
每個站加上電池，都是幾十萬幾十萬的成本在燒，能有這樣的成長數字我覺得已經難能可貴
另一方面來說，換電站的數量也是跟著車的數量在跑的
現在雙北的換電站數量與分布，不敢說想去哪就去哪，但是一般使用來說也不致於有太多不便吧
睿能也沒承諾您今年中會賣到台中去吧，現在還不是讓您爽爽衝過去踩點了？
我是覺得您就得理饒人一些吧，台灣幾家公司有這麼努力的？
ksysp wrote:
我打的車主問題其實...(恕刪)
您說的幾點不否認部分是事實，但是是所有車主嗎？是多數車主嗎？抑或是少數車主的行為呢？
快閃台北橋活動有多少人參加？250人？gogoro賣了多少台？超過7000台
所以一個快閃活動就讓所有gogoro車主來一起承擔責任？
對了fb的車主社團有多少人您知道嗎？還不滿2500人耶
這當中常常發言的有幾個？其中無理護航的又有幾個？有沒有20個？
另外這個快閃活動到底是影響了多少人，耽誤了多少時間，造成多少人的不便了？
還是說封路辦活動影響的人會比較少？然後再補一槍憑什麼封路？
是不是可以不需要這麼放大檢視呢？
我也很平常心在騎gogoro，我也還有三台油車一樣騎得很開心
但是也不是說跟你我理念或行為稍有不同就是非我族類吧
我也有個人很老實的表弟騎BW'S，他也很不理解為何騎這車就要被貼標籤是屁孩，就是要把妹？
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