TIRURU wrote:
昨天到上班地點想要立...(恕刪)
我天天踩上好幾次中柱耶，感覺不會很難踩呀？
話說會斷的話，因該只是零件單一事件的瑕疵而已，反正很快就修復了，這就是在地人的好處呀～
原廠電池的網頁是寫800次，75%。
https://tw.news.yahoo.com/%E8%87%BA%E7%81%A3%E9%9B%BB%E5%8B%95%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E5%B1%95%E5%AF%A6%E5%8A%9B-%E5%A4%96%E9%8A%B7%E6%B5%B7%E5%A4%96%E5%89%B5%E4%BD%B3%E7%B8%BE-215007262--finance.html
其昜電動車科技－
臺灣自創品牌 國際發光
歷經多年在電動車技術上面的不斷研發及進步，堅持生產高端性能與品質兼具的其昜電動車科技公司，多年的努力終於在外銷市場上面有所斬獲，獲得歐洲車廠及中東市場的訂單，交出亮麗的成績單。
目前其昜生產的兩輪電動機車，臺灣製造SWAP01車款更是經過經濟部TES嚴格認證，其搭載TES認證最高容量48V 40AH鋰離子電池，極速可達約80公里，在爬坡力與續航力上皆展現令人驚豔的極致性能。
此種高規格的性能技術表現，讓其昜公司的高端電動車技術受到歐洲車廠及中東市場的肯定，並於日前獲得法國兩輪車輛集團2,000輛的訂單，此集團旗下擁有多項知名品牌，能獲得此集團的肯定，證明臺灣電動機車產業在經濟部工業局的多年扶持之下，已經具備國際高端電動車市場的競爭力。
喜愛臺灣生產製造的慧眼不僅來自於歐洲，中東國家為了尋找解決汽油機車所造成的空氣污染問題，考慮其嚴格的地理及氣候環境，並在性能與品質兼具的要求條件之下，終定情於其昜電動機車，並今年初簽訂5,000輛訂單。
其昜電動車科技股份有限公司創立於2008年，當時電動機車產業已成為世界先進國家大力推廣的綠能主流產業，其昜電動車以高性能、大馬力、低污染的高階電動機車做為公司核心產品，並擁有研發設計、製造、行銷、服務的一條龍營運優勢，加上深耕電動機車業的充沛人才資源，讓高品質臺灣製造的自創品牌能在全球電動機車市場上大放異彩。
golden888 wrote:
原廠電池的網頁是寫8...(恕刪)
我很好奇是在什麼樣的情況下800次還有75%的電量耶
他是使用什麼樣的電芯呢？
7.9 Cycle Life (1)
Each cycle is an interval between the charge (charge current 2150mA) with 0.05C cutoff and the discharge (discharge current 2150mA) with 2.75V cut-off.
Capacity after 500cycles.
Capacity 1400mAh (70% of Rated Capacity)
7.10 Cycle Life (2)
Each cycle is an interval between the charge (charge current 2150mA) with 0.05C cutoff and the discharge (discharge current 4300mA) with 2.75V cut-off.
Capacity after 300cycles
Capacity 1600mAh (80% of Rated Capacity)
http://docs-europe.electrocomponents.com/webdocs/12fd/0900766b812fdd46.pdf
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