羅羅羅羅123456 wrote:
我還在騎的時候...(恕刪)
那就比較令人安心了
所以應該也沒外廠會開發一些核心零件
9527plus wrote:
那就比較令人安心了...(恕刪)
我不懂令人安心的意思是....買不到零件，只能回原廠，這樣會比較，令人安心.....
如果今天是車主被撞，大家都希望回原廠，反過來說，今天如果是路上碰到狗狗肉（因為我騎過，路上我都會特別注意，連停車都避免停旁邊），你眼淚會掉下來，我看多了...
我實在看不太懂~
樓主請問你在 #160 樓提到 (樓層數可能前面樓被回收就會再減小)
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羅羅羅羅123456樓主
2018-08-10 22:17 #160
....該名車主車子剛過保，目前續保一年，但去年（過保前）自從換了2顆馬達（保內免自費）後，今年一過保馬上續保一年（終身也只能續一年）,沒想到今年真的又在換2顆（還是免費），真是狗屎運哈哈。
今天我也有問他那過了今年不能續了馬達又壞了怎麼辦？？
...(截圖...)...
你看到他的回答了吧...
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配合 #1 樓 更新過後,
也加入了 #160 樓的內容,
所以照這個描述是不是該車主目前為止
換了 4 顆馬達都出保,
一毛錢都沒花呢?
還是,
這是換的第 5 顆了,
而換的第 5 顆是有花錢的?
還是說, 這些截圖和工單並不是在說同一位車主?
所謂2萬多是只存在於工單帳面上?
還是車主實際的花費?
過去原廠一直把類似爆料
都解釋成
"過保內的工單都是以列出並更換總成處理, 車主沒有花錢", "過保以後不會這樣處理".
但實際上(現場/後送)維修工作人員有擁有 "更換總成" 以外的處理方式, 技術, 甚至訓練嗎?
沒有的話, 就算也許只有齒輪壞掉, 他除了 "更換總成" 以外還有什麼別的處理方式?
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