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到底要加碼到多少，才能回復到過去電動車的榮景??

rooooot5848

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51樓

2021-02-26 18:33

maxwu123 wrote:
台北市現在跟桃園再拚(恕刪)

價碼多或少其實根本不是現在的問題了
因為就車型與價格來說，現在不僅僅是只有之前的iE125超質款
還有剛推出的Gogoro Viva Mix，兩台車都能夠4字頭就入手
所以追根究底，還是在於用車環境以及相關配套能否更貼近使用者習慣
其實不管是充電還是換電，相關配套與設施，隨時間增加越來越普及
產品的多樣性也因為品牌加入與投資而越來越多樣化
好比當初Gogoro剛推出時引起一陣風潮一樣
既然是趨勢的東西，終有一天會有一個突破口讓消費者突然覺得好像電車時代來臨了
而那個時候，相信無論是建設還是產品，都會讓消費者更為滿意

friendeo

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52樓

2021-02-26 23:01

yoyo0719 wrote:
GGR不是覺得自己是新創

但現在看起來怎麼看不到一點創意??

其實我倒是覺得Gogoro太過強調創意了，反倒忽略了一些基本的車輛本質。

電池科技是沒辦法的所以就不說了，但是3也好、VIVA也好，那個外觀你要說創意是真的挺有創意的，但同時也真的很挑人買，像我就是考慮再三還是寧願多加錢買Ai-1也不想要3系列外觀的那位。然後例如腳踏空間、車牌位置等等，這些也都是為了創意犧牲實用性的例子，有時候我也會覺得設計的人自己大概是沒在騎機車吧。

反倒是這次推出的VIVA MIX比較中規中矩價格也不貴我就相當欣賞，這款車要是早一年推出我現在騎的估計就不是Ai-1了(不過Ai-1的顏值依舊遠勝，不接受反駁

)。

另一方面，睿能進入市場已經好幾年，其實早就該脫離靠創意打天下的階段了，畢竟主流市場看重的是實用性而不是驚死人的創意，強如特斯拉想擴大市佔也是要靠更平價更保守的車款而不是那些自動駕駛技術、零百加速記錄啊。

個人是覺得與其再去強調創意，不如設法調低資費更好，資費方案價格只要降到目前的2/3甚至1/2，整個PBGN聯盟單子大概就接到手軟了，哪裡需要什麼創意？

芒果冰拿鐵

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53樓

2021-03-01 23:19

回答樓主 : 很難!

HAY524781

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54樓

2021-03-22 18:49

maxwu123 wrote:
台北市現在跟桃園再拚(恕刪)

我覺得也不用說加碼多少才能恢復到電動車榮景
本來補助就只是加速電動車市場的發展，終究也有退場的一天
但隨著電動車越來越成熟，價格也會越來越低
最近VIVA MIX之外，之前也有iE超質款，兩台都是走親民的路線
不像以往動輒一台要八萬、甚至十萬
而且以我自己騎iE的經驗來看，如果喜歡iE的動力，又不喜歡花俏的配備
入門超質款會是個不錯的選擇，畢竟它的速度真的夠