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電動機車為何一定要綁電池租費?不能騎多少算多少嗎?

當一個商業行為正在發展中,一切都由市場機制決定其發展,適者生存,不適者淘汰。如果使用者大部分都沒有意見,少數人的反對意見,基本不會有什麼影響…
像這樣的標題,單純就是管太多,眼紅,買不起。你可以買油車,管電車怎麼付費?!沒有人逼你。否則怎麼不去檢討手機電信費?健保費?真的是“智”勇雙全!………
Wow_Senior wrote:
免月租費的選擇:中華EM...(恕刪)


感覺EM可以考慮
除了免月租費的考量外
就算有資費選擇的最新款EM125月租也是較便宜
也不一定要為了潮買gogoro
重點還是當省則省才實際
hwilj287qa wrote:
感覺EM可以考慮除了(恕刪)


你覺得ok就好.評估很重要.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
kingshe wrote:
當一個商業行為正在發展中,一切都由市場機制決定其發展,適者生存,不適者淘汰。如果使用者大部分都沒有意見,少數人的反對意見,基本不會有什麼影響…


說得太好了
GGR的銷量一定還會再往上衝的...
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
kselly283dd wrote:
不能騎多少算多少嗎?


台灣目前一黨獨大、一廠獨佔且政商關係良好下

人為刀俎、我為魚肉⋯

像極了共產國家
其實電池出租不綁約是做得到
通用電池介面(外殼規格+接口)也做得到

但是前陣子差點被拐走的一條路是
指定某G牌專供電池 讓車廠的車只吃他的電池
這跟通用介面是完全不一樣的邏輯跟概念 還好沒被偷換概念成功


反正最後商戰下 電動車充電接口已經搞出SAE J1772

電池也會有一天走到這步
為甚麼現在沒有
因為有利可圖
這東西現在只要還在小小推廣就有比全面普及更大的利益
現在就是用綁約還可以吸引消費者
當綁約的消費者吸引得差不多了
就得想辦法吸引不想綁約的消費者
既然不想綁約繳月租費,
直接轉頭去找免月租的電車就好,
為何要自找沒趣的想要廠商提供免月租、騎多少算多少的方案?
是他們的車好到無可挑替,
而市場上根本沒有其他廠商的產品比這一家好,
所以希望他們體諒消費者,
想跪求他們提供免綁約的方案這樣?
若他們的車這麼棒,
這不就更沒有理由提供這類方案了?
鳳山小王 wrote:
反正最後商戰下 電動車充電接口已經搞出SAE J1772



政府在很久以前就已經制定了公共規格
相對應的是睿能的現行規格跟政府規範的是不一樣的
其他的業者才發現
原來電池可以加大喔..
不用跟政府規定的公規
其他電動機車業者等於是打掉重來..
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
我要去換台油車
壓壓驚
kselly283dd wrote:
有聽說明年電動機車補(恕刪)
樓主會有這樣的錯覺,是因為現在有牌電機車9成以上是屬於 租用電池的換電車,換電車 必須要採用出租電池的方式,這個有點像分期付款負擔哪一顆電池, 就算不使用也得繳月租費 。

騎多騎少再按比例收費,也就是說月租費會有個低消,然後騎越多的再繳越多,不騎也得繳基本月租費。

一定要基本月租費嗎?想騎的時候再付月租費如何?

應該沒有廠商會願意 提供利潤這麼低的服務, 只能找買斷電池的 機車,但是別忘了, 幾年後需要再花幾萬元,重新買電池。
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