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【市場評論】吃到飽還要繳到飽,台灣電動機車神話破滅恐GG!

小野田 wrote:
只有Gogoro 2(恕刪)


viva就一顆電池也沒有加速可以按.
騎程感是遠遠比irent舒服太多.
但很要命就在速度.
因為很重要所以我再說兩次
但很要命就在速度.
但很要命就在速度.

三家都用時間收費.啥玩意影響使用使間,就是速度.
我就不信有誰會說,這車真他媽的好騎,所以他就卯起來騎了一整天.
都嗎臨時有需求.能快點到,然後結束付費,才15元就覺得,嗯!還可以,尤其在台北市.比捷運省就覺得賺到了.
哪會在意啥騎乘舒適度.

真要不收費,你信不信人要選Irent! 沒人喜歡頂溪
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
TM小白 wrote:
油車用個15-20,20...(恕刪)


2050年嗎?
感覺不是沒啥機會.
畢竟我們是東南亞的偏僻小島,又有中國這麼大的吸光版在旁邊.
2050都還太保守.2100年可能都還能四處噴煙噴爽爽.
搞不好2030年就拿打著還想騎燃油機車嗎來當吸引國外觀光客來台玩的特色哩!

另外一點我還蠻確定的.你這種心態,跟這種政府的施政方向.
沒一家國產電動車商能活到2050年
估2025都有點樂觀了.光看今年2020的狀況.睿能還能再撐三年就很偷笑了!

Taiwan No.1!!!!!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
騎車繳月費 快跟手機一樣了
Wow_Senior wrote:
2050年嗎?感覺不(恕刪)
再撐3年會不會太悲觀呀?
暗夜審判者 wrote:
搞環保不用錢喔沒錢搞(恕刪)
無限商機,綠金時代?
GO車做得不錯
外型設計及道路騎乘感受都蠻好

但就綁月租費使用是讓我覺得完全不能接受的地方
用多少付多少錢...設計上應該也不難

之前賣得很好主要因為車做得好政府又補助便宜
沒了政府補助開始不買單
又然後消費者開始檢視月租費的問題

反而覺得GO車不如賣貴一點,政府補助用在換電池的能源消耗上面
可能比較合理且觀感及感受還好一點
車做得好,賣貴一樣有人買單
說真的騎過電車的加速及政府補助下
純粹都市騎乘真的勝出油車很多

雖然我看完這篇文章是覺得看得蠻爽的
但是不是描述出真實現況還是刻意貶損GOGORO
只有擁有GO車車主的感受及市場變化最準....
magic1028 wrote:
GO車做得不錯外型設(恕刪)


不懂的話就去爬文, 相關文章非常多...
富良野 wrote:
再撐3年會不會太悲觀(恕刪)


你去搜尋一下環保署5000還有各地方政府的補助名額 到現在的累積數量.
先跟你提示
環保署沒有名額限制
地方政府有名額限制
現在才9月.你可以看看那數量的巨大對比.
政府亂來,人民沒素質.三年都很樂觀囉!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
肥貓宅男 wrote:
不懂的話就去爬文, (恕刪)


轉換陣營了?

意思是說是不懂的人

就會自認感受都蠻好

神桶座艙神智慧儀錶
其實要很感謝gogoro的努力,讓很多車友體會到自行車的省錢、環保跟經濟性,我們車都賣到缺貨囉
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