gowan1234 wrote:
https://ww...(恕刪)
光陽的油電平權，主要是為了他們的經銷商和中盤，油車和電車一起賣，爭取售車的福利，並且溫飽肚子，出發點也是利益，畢竟禍源還是競爭。
我油車和電車，也都同時擁有。我gogoro回原廠保養，或者去傳統車行換消耗品，都很方便。
(其實，假使睿能如果有傳統車行諧助代售，比補助還更有幫助。)
gowan1234 wrote:
https://www(恕刪)
台灣機車與汽車最大的問題就兩個:
1.政府只願意用錢 處理所有問題
2.車廠只希望拿錢 運用在表面工夫上
所以,
沒規劃遠見的繼續給,
貪心的一直繼續要拿...
最後,
你我永遠只能比進口低一些的高價錢買國造品質不優的東西
若銷售不好.....產業僵化結構問題 ----- 政府應加碼補助
若熱銷.....政策正確兩方雙贏 ----- 政府應加碼投資
Monster油然而生.........
"要找出兇手是誰~ 就要看這樣做最誰最有利?"
ShangLai wrote:
燃油發電只佔發電比例5(恕刪)
燃油發電廠列表
重點是, 協和發電廠是用重油發電,
與其說是煉油拿來發電, 不如說是煉完油剩下的渣拿來廢物利用.
至於輕油電廠都是用柴油,
但集中在離島外島, 裝置容量也小到不行.
全部加總起來還不到最小的天然氣廠的發電量.
所以真正拿煉出來的柴油去發電的比例還要更低.
如果用維基百科的資料來算, 連1%都不到......
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