魯拉拉拉 wrote:
cyt不要再繼續丟人現眼了好嗎?
記得更新一下mobile01的聯絡資訊
這樣比較好找到人
cyt7241208 wrote:
ie125 boost設計為省電及增加使用年限
但商用載重車不是一般的使用者
你們就等著看
使用者的抱怨吧...(恕刪)
除非你的商用是指個人跑美食平台（不過ie pickup的商用費率好像有提到要法人? 看過後忘了細節不敢確定），不然你的想法和（至少一間）公司高層真的不一樣。
我上週末收一包宅配通（？忘了，反正有知名度的，不是叫不出名字的）機車快遞員送來的小包裹，我在等他拿貨時看到儀錶板上貼著本車時速限制40公里（大意如此，非精確文字）。法律規定員工執行任務出事故，店家要負連帶賠償責任，超速導致事故基本上一定會有肇責分攤很難零肇責，所以店家貼那字條，很明顯是表示公司已經盡到教育快遞員的責任，如果還是超速，算是員工疏失，可以減少店家應付的責任。
40km是市區一般街道合理時速，甚至在巷道內都已超速。除非沒按boost跑不到40km，不然是符合（至少這間快遞）公司的要求的。
至於起步問題，你應該很少用機車載商用包裹（我家人經常會載便利包便利箱去寄），載瓦斯載米袋我不敢講（專業載瓦斯載米的比較多用檔車），郵局和快遞用機車運送的貨件，整車能用的空間都用上去加起來的貨絕大多數情況比一個國小中年級學生還輕。因為郵局和快遞只要稍大一點的紙箱(以郵局便利箱標準是80元或以上）貨件就會用貨車投遞了，原因很簡單，因為到那箱子體積，就算ie pickup這樣的商用機車也載不了幾件，所以都是很小的包裹，除非裏面都是裝鉛球黃金，不然根本沒多重，我相信很多快遞郵差他們的體重加上貨件應該比我還輕，我騎我老媽的綠牌車，起步根本沒什麼問題。
PS: 回一次ie文就重覆提一次，希望中華趕快把電池隨車過戶等符合消費者權益的條款新增修訂，至少會增加一名消費者。
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