YAMAHA是背骨仔？是更長遠的計畫吧！ (第6頁)

dhc1473

dhc1473
個人積分：2185分
文章編號：75170784

2185分

51樓

2019-10-29 16:28

充電是未來主流
想一想1300萬台二輪

ufjk0816

ufjk0816
個人積分：2427分
文章編號：75170941

2427分

52樓

2019-10-29 16:40

HAY524781 wrote:
上個月新聞出現YAM...(恕刪)

世界那麼大，隔壁鄉鎮就是百公里外
沒有任何一家有本錢設置換電站
台灣地小人稠有優點也有缺點

Brother_ant

Brother_ant
個人積分：2340分
文章編號：75171323

2340分

53樓

2019-10-29 17:08

把充電站想像成加油站就好
當大家排隊要加油時會塞成什麼樣子
短期內充電會比加汽油快嗎？
你就能想像排隊排成怎樣了

flagfish

flagfish
個人積分：492分
文章編號：75171488

492分

54樓

2019-10-29 17:20

任何新事物的發展，只要畫地自限就是阻礙，新型態的能源發展亦然，正常企業，只要資源充足，怎麼可能滿足於一種型態的發展。
臺灣真的很可憐，不過兩千三百萬人，連一個電動車的能源供應方式都可以搞對立，還互黑不停歇，是政客這樣搞都有票所以風行草偃嗎？唉⋯⋯

pingfan2004

pingfan2004
個人積分：1801分
文章編號：75171496

1801分

55樓

2019-10-29 17:21

HAY524781 wrote:
現在來說快充已經滿快...(恕刪)

你有想過你充電速度快
人家換電的充電樁也是會跟著進步
你以為只有你自己充電可以快充
人家的充電樁還停留在舊技術嗎？

suger_lee

suger_lee
個人積分：1573分
文章編號：75171605

1573分

56樓

2019-10-29 17:30

很正常阿
要推廣電車本來就需要配套
GGR的換電站是這樣
那充電樁當然也是
如果國際趨勢是那樣
充電跟電池技術如果能再有長足的發展
那換電系統就變得很沒必要
消費者只需要選對自己最佳的選擇而已
商人要怎麼做生意是他家的事

Michael1974

Michael1974
個人積分：933分
文章編號：75171607

933分

57樓

2019-10-29 17:30

HAY524781 wrote:
上個月新聞出現YAMAHA...(恕刪)

因地制宜~因事制宜~搞不懂為何只能選一邊??
使用者會依自己的狀況決定用哪種~
都市地區在家充電不方便用換電很適合~
當然也有少數使用者為了省月租費選擇充電~只是麻煩一點常常搬電池回家~
鄉村地區通常住透天~自己充電方便~
對廠商來說市場不只在台灣~而是全球~廠商會看市場在哪邊~會決定研發方向~如兩邊都有利潤~自然會兩邊都支持~充換電技術上根本沒有差別~而是營運上的差別~
在外充電的問題~就是等充電時間~並且需要準備一個停車位~
當然跟政府合作廣設停車位充電站也是一種方式~

super01tw

super01tw
個人積分：533分
文章編號：75171701

533分

58樓

2019-10-29 17:37

TM小白 wrote:
至於，丹麥聯合十個歐洲國家全面使用電車，我覺得還是不太行，才十個國家太少了
...(恕刪)

沒錯歐洲小國那麼多還丹麥號招
如果德法兩國沒參與講歐洲感覺就有點澎風

Chris0701

Chris0701
個人積分：1483分
文章編號：75171818

1483分

59樓

2019-10-29 17:46

super01tw wrote:
沒錯歐洲小國那麼多...(恕刪)

有錢買透天 - 充電
沒錢買透天 - 換電

我相信以後充電是主流，因為不用被綁住高價的月租費

Eurobike

Eurobike
個人積分：2350分
文章編號：75172123

2350分

60樓

2019-10-29 18:19

Chris0701 wrote:
月租費...(恕刪)

精確的來說，應該是某營運商之服務課金