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gogoroviva和領牌車類似em50

chanp wrote:
電池原廠報價?
有副廠可選嗎?
續航?
保養?
維修?


我是在家附近一般的油車機車行牽的,這台車現場也沒有試乘車,都是訂車後才碰到車的
我問他電池價格時,不知是敷衍我,或是真的要詢問原廠才知道,都是回我要再問
但我看mobile01上有很多改造的文章,未來電池不行時我應該會找副廠電池
這顆電池是30Ah,沒記錯em50是20Ah的,所以騎乘距離可以比較長,相對的電池可能比較貴
所以我也只敢保證到目前為止這是台適合的車

其他保養問題
只需要兩千公里換一次齒輪油,注意胎壓
側掛馬達沒有鍊條,不需要保養鍊條
本來擔心一般機車行不會修電動車,後來想想這台e-woo跟一般woo一模一樣,只是引擎換成電動馬達
至少輪胎、剎車等等都是可以共用的,一般師傅一定也可以應付
我也覺得共用零件這是一個優點,畢竟woo在路上也不少
當然遇到電系問題可能就要原廠支援了,目前也沒碰到

hx135cb750 wrote:
身高會更高,所以WOO100才會賣的這麼好,比豪邁還長的坐墊
窄又不重的車身,是很適合載小孩三貼的車

如果想試乘就去試乘一般woo,因為只有引擎不一樣而已
(油車woo是100CC掛白牌喔)
em50和viva不是一個檔次

馬力,質感都差很大

我南部長輩騎em50,我回去偶爾騎,600w馬達真的沒力,viva好歹有3000w,一個月200多公里,用299自由省也許只要300-400元
speciallite wrote:
em50和viva不...(恕刪)


現在油車沒有四行程綠牌,不然單看費用還是油車省。

至於em和viva雖然都是綠牌,但馬達功率和扭力在爬坡很明顯,youtuber有些自駕或媒體試駕的影片,有一集bikein小三在夢想街57號進行三台電車比較(gogoro2, em和ionex many 110 ev)

我們可知單性能,Em系列的綠牌車,光陽的ionex綠牌都能贏,甚至使用光陽電糖果系列即可。當然光陽電車價格偏高,性價比睿能還比較好一點。

(18年4月牽狗二,總里程9300公里車主留
hx135cb750 wrote:
可以載一個,但樓主有...(恕刪)


老車的美感,復古蠻好看的,可惜現在市佔率要高,低價車款之間也是很競爭,配備、油耗、置物空間、價格!
hx135cb750 wrote:
可以載一個,但樓主有...(恕刪)

看不下去
三貼是違規且非常危險的
自己喜歡這樣不要亂教人
一台機車要三貼 是有多窮
09142001 wrote:
你原本如果都在家自充...(恕刪)


您提到.....”“還要排時間預約維修保養 保養廠不知道又再多遠
也不知道要排多久才輪到你,不如在家插頭一插來的方便”“


原來充電車的維修保養只要在家插頭一插就可以,
可否示範一下流程,
因為全世界應該沒有人會這樣的技術,
呵呵......

預約保養時間是現在Gogoro 保修店不足的好辦法,
習慣提早預約不就得了,
有什麼好像是念經一樣在01一直提醒,
只為了讓我們車主養成提早預約的好習慣嗎?
真的不需要麻煩你。

今年到上週為止Gogoro 領牌量是95000,
今年將會介於12萬到13萬輛之間,
不知是否合乎您的預期?
「酸」是可以提神醒腦,有助思慮清晰看清何為真何為黑。
然後有效促進成交量,Gogoro 真該謝謝酸酸們!
藉著酸酸們的努力Gogoro 明年將上看20萬輛。
唯一的變數將會是宏佳騰的Ai-1賣的太好,
不過這款車屬Gogoro 換電聯盟,
睿能的態度會是樂觀其成。
福神到 wrote:
一天六七公里,一個月...(恕刪)


67*30=2010KM...XD
如果說男人流著騙子的血液... 女人就有著演員的天份...............
南宮真嫣 wrote:
我只有輕型駕照平常載...(恕刪)

換了viva後騎乘路感跟電池續航力一定都是大大要進
PlantariS wrote:
看不下去
三貼是違規且非常危險的
自己喜歡這樣不要亂教人
一台機車要三貼 是有多窮 ...(恕刪)


不是窮的問題,是孩子小沒辦法自己騎車,開車接送小孩沒停車位又不要違停就要牽一個抱一個走數百公尺,兩害相權取其輕,有時是很無奈的選擇。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
Duncanc83052 wrote:
預約保養時間是現在Gogoro 保修店不足的好辦法,
習慣提早預約不就得了,
有什麼好像是念經一樣在01一直提醒
只為了讓我們車主養成提早預約的好習慣嗎?
真的不需要麻煩你。

今年到上週為止Gogoro 領牌量是95000,
今年將會介於12萬到13萬輛之間,
不知是否合乎您的預期?....”“...(恕刪)



事實為何不能一提再提 ?
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