ch22502000 wrote:
大大，你上下班里程固...(恕刪)
每間廠商都有可能虧損，都有可能倒閉。那所有廠商都不要想著創新，不要想著推出不一樣的產品，大家都賣一樣的東西就好了。看來這應該是你所樂見的，那你去找個符合這個條件平行世界去住吧，不要在這邊數落人家。
ea02 wrote:
據我所知，狗肉換電站停電後能正常運作兩天，是指能夠正常提供換電的意思，並不能為電池充電，有電的電池換完就沒了。
1.快充站的目的應該是提供車主應急，你會想要在快充站待個一兩個小時把電池充滿嗎？
答:雖然，快充站是應急用，你仍需傻傻的在快充站等10分鐘啊!
如果，前面有2人在，你就需等30分鐘啊!所以，快充站的快速性不足
2.充電便利性不足，所以，才會有人想要發展快充試圖解決這個問題?
答:這快充站要等10分鐘以上，還是沒有解決充電便利性不足的問題
以快速性及便利性而言，換電還是比較好的選擇，若是不認為的人應該智商要重測吧!
3.既然你那麼相信市場法則，那就支持快充車的上市啊?
答:依法理，我無權限制快充系統上市，也無權反對快充車上市
只是依市場的趨勢發展，這不是在唱衰他，而是等到讓市場法則告訴車廠快充是行不通的，那麼只有虧損倒閉而已
4.每個產品若不佳，導致公司虧損，那麼都不要推新產品，只推出性質功能類似的產品，你覺得這對消費者是好的嗎？
答:若這個產品不佳，硬要強推新產品，只有被淘汰而已，所以，世界上的廠商才會仿冒推出眾多的性質功能類似產品來賺錢，如此，對消費者及廠商才是好的
5.我只是希望你能夠尊重想嘗試不一樣方法的人，而不是以所謂的換電就是智者，快充就是愚者去區分他們。
答:以市場生態可看出，9成8消費者已選擇換電，若是執意在快充的廠商，即是愚者
6.除非我搞錯，不然快充就是嘗試解決便利性不足的方法之一，有人想嘗試看看又何嘗不可呢？
答:你搞錯的可能性接近9成8，這快充站要等10分鐘以上，如何能解決便利性不足的問題?
趨勢已經這麼清楚，若有人還想嘗試看看，只好等消費者來喚醒快充廠商吧!
7.睿能開放廠商使用其動力系統，山葉只是換殼，你真的覺得這樣對消費者是有利的嗎？
答:初期，山葉只是換殼，未來尚不得而知，若是發展到百家爭鳴，並且換電成為公規，自然對消費者是有利的
8.想實施快充的車廠花錢和時間去研發新車款，精進快充技術，這也是對換電車廠的一種激勵
答:快充技術，只是一種電池充電技術，可以適用在換電及充電系統上，而你說的快充車，才是與快充電系統有關，但是與換電系統並無激勵關係
9.換電站停電後能正常運作兩天，是指能夠正常提供換電的意思，並不能為電池充電，有電的電池換完就沒了。
答:能夠正常提供兩天換電，這正是重點啊!你的邏輯性無法理解嗎?
既然能撐兩天的換電，電池換完了，就不再吐出，等兩天後再充電，就可以啊!但是，台電不曾停電”兩天”啊!
prozacist wrote:
哈哈! 如果你要單就這張照片中例子來做討論，那你覺得政府會無償的，讓快充站業者隨便想在哪個路邊設站，就在哪個路邊設站? 當然政府是要跟快充站業者收租金的啊! 你認為會雙手一攤跟業者說，被隨意停車，造成消費者無法充電，我政府公權力，拿他們這些沒公德心的騎士沒皮條? 當政府吃素的?
另外，未來快充站，在加油站設點應該是最為便利，而且也是加油站業者，未來在向服務新能源車輛轉型的趨勢，在加油站內設的充電樁，更不可能有什麼亂停的可能。快充現在已經可以做到10分鐘充80%，五年後可不可能變成充5分鐘就達到80%? 再來10年後，2分半充滿80%? 各位不用再為充電車煩惱了，科技始終來自於人性，有需求就會有人去想辦法達成，充電車在有公規快充站的配套下，未來的發展會趨向於手機安卓陣營，開放式百花齊放的發展。而Gogoro則繼續自有規格，由睿能獨家供應的能源系統，走蘋果的路線，而消費者則各取所需。
其實充電換電，各有優缺點。但在快充效能越來越優化之下，充電和換電便利性的差距會越來越小。至於光陽帥董，如果中華這台賣得不錯的話，明年大概再推Ionex 3.0，應該就是推出支援公規充電插頭的車種了。
政府執行公權力，也是要有法條作依據
你先把法條拿出來吧
加油站充電停車空間，你要用啥法規來執行公權力？
你要用啥規則能阻止非充電車輛停駐？
亂停不可能？ never say never
更別提那個充電時間了，即便電池跟得上快充，充電用線的物理限制還是在那邊
願機會永遠對你有利
May the odds be ever in your favor.
ch22502000 wrote:
1.快充站的目的應該...(恕刪)
我就不按照你的順序回答了
1.我只是補充換電站停電的時候不能為電池充電，只能提供換電服務，不知道我陳述事實的時候怎麼樣惹到你了，為什麼要遭受到你的批評？ 這真的是莫名奇妙，到底是誰邏輯有問題。
2.哪壺不開提哪壺，我從來沒說過快充的便利性高於換電，我不知道你提這點要幹嘛，還要扯到人的智商。
3.一直以來我都是說快充是“嘗試”解決便利性不足的問題，並沒有說快充能夠完全解決，只是提供另一種方法。至於成效到底如何，等快充系統上線，等真正的銷售數據或使用率來產生客觀的數據再來評論，而不是像你一樣只是站在換電比較便利的觀點一味的數落別人。
4.你不是全知的神，更無法預知未來，但是卻斬釘截鐵的說快充不可能成功。任何事情沒有嘗試過是沒有辦法百分之百確定的。你說快充可能會失敗，我接受，但是你卻在快充和快充車正式營運和上市前就以如此的態度評論，還以智商來評斷人，實在不妥。
5.看來你還是沒有理解我對市場壟斷的看法。兩家理念不同的廠商為了不同理念而各自奮鬥，產生不同的產品，我從來都不認為這是一件不好的事情。
6.按照你的道理，以手機來舉例。我支持蘋果，用過覺得iphone很好用，系統很順暢，所以市場上存有iphone就好了其他三星或GOOGLE通通不需要了，通通加入蘋果就好了，因為蘋果看起來很成功，一個品牌屌打全世界，不加入的話我怕你會倒閉，趕快來吧。
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