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被日本逼急?台灣將籌組電動機車國家隊,國產電池是關鍵


福神到 wrote:
不知道為何這麼急著想發展電動車,目前全世界還是以燃油車為主流,台灣越南印度等等國家有那麼大的燃油車市場,應該趁現在努力先把這些錢賺起來在說才對,等各國電動車有點成就在借鏡發展也不用花那麼多錢。搞到現在裡外不是人,一下禁賣燃油車結果一抗議又解禁,電動車也花了那麼多錢,浪費了那麼多地蓋換電站,負債百億結果成效也不高。政府真的沒人才,台灣真的越來越糟糕。


我看到了 狼性 跟 羊性 的區別

就看你想當領導天下的狼?
還是當一隻任人宰割的小羊? 像現在的燃油引擎世代之於台灣地位一樣...
換電也是電動車,充電也是電動車
電動車不是每個人都喜歡買換電,也有買充電的
換電+充電 所有的電動車,這幾年市佔是多少,政府也補助不少了
這還是有補助的情況,但補助不是永遠都有
如果沒補助情況呢,會賣的如何

油車淘汰時程變長,講白點就是選票考量
另外就是電動車續航力,還是無法跟燃油車比
還有一些綠牌電動車,跟一般燃油車價格差不多,這樣會賣的好才怪



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政府大力助攻 禁賣燃油車 大力補助電動車

汰換二行車機車 舉行電動車電池公規

大家看看 成功哪些呢 禁賣油車失敗

汰換二行程失敗 電池公規失敗

唉 民意不可違 大力補助電動車也只賣15萬台

是要組甚麼國家隊 別再搞笑了

09142001 wrote:
政府大力助攻 禁賣...(恕刪)


可是油車起跳是800萬台,甚至破1300萬台
年銷都有45萬台以上,到80萬台

電車雖然有補助,可是車行賣車還是賣油車
因為加油站好找,換電池站不多

光是這點!
大家還是愛用油車

二行程是該淘汰
但是用電車淘汰也滿難的
因為還有四行程可以買

那些老二行程也是打死不退
又是十年過

Max32D wrote:
我們是偉大的民主國...(恕刪)


所以 民主國家 你不喜歡 可以歡迎回去終國啊
北林 wrote:
電動車想要正常發展
就要排除傳統油車廠參與
油車跟電車是互斥的產品
油車商加入 無心經營 只有口水 拖慢電車發展
政府應該把汽油抽稅去補助電車
這樣電車補助款就源源不絕
趕上油車指日可待


真的 此消彼長
電動車要推廣 要成長
勢必萎縮到油車銷售
當官的還想 請鬼拿藥單
指望這些抗拒轉型的傳統油車廠
來推動 簡直是癡心妄想

fedora wrote:
低稅金開放大陸電動...(恕刪)


真心希望大家能支持國產品牌,
別再用”外國的月亮比較圓“來抵制MIT,
也許今天便宜的買了他國產品,
同樣也被“綁架"需續購領件。

目前雖然入手MIT比較貴,
相信在全民支持下,
量產後相對夜會壓低價格,
最重要的留住人才、留住技術、增加工作機會,
對台灣未來才是福氣。

千萬不要短視而讓後代子孫變"台勞"

mename88 wrote:
真心希望大家能支持...(恕刪)


光是年金改革和選舉就知道台灣人有多短視...
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